しぐまばかのブログ一覧

このたび買い換えました。


ドラレコを。

今までのドラレコにSDカード入れるとすぐにSDカードが不良になっていました。３２GBあると５０００円くらいするのでばかになりませんでした。どうも熱に弱いらしかったです。SDカードは耐熱性でしたので機械に問題が・・・。そんなこんなでもう１年くらい使ってなかったです。

今回は主治医さんに選んでいただいた、パイオニアの本体がカメラに付いていないものをつけました。カーナビにつけると映像がすぐに映るそうです♪
自分が乗っていなくても車に衝撃を感じると映像を記録してくれるそうです。また、衝撃があると静止画と動画を記録してくれるそうです。
なんだかすごいですね。

本体はセンターコンソールのところにつけてもらいました。


実際に使ってみると・・・。
以前のものよりも映像が鮮明です。さすが最新のもの！そしてたぶん広角です。

荷物乗せたり何だりで衝撃が車に走るので、停車中の何でもない映像をたくさん記録してくれます。
シフトショックが急激で大きいと記録してくれます。（クラッチをばんと蹴ると）
センターコンソールにボトルガム放り込むと・・・・・・記録してくれます。

外に停めるとボールらしきものが当たることがあることもあるので、記録し続けることでしょう。しかし残念ながら犯人は映らないと思います。

なんか文句言っているような書き方ですが、おもしろかったのでこんな書き方をしました。お守り代わりなので性能的には大満足です。
本当はΣにこそつけたいのですが、バッテリー付けたり外したりのΣでは使えません。（設定や時間がすぐにリセットされちゃうので）それより似合わないですし。

あそういえばミニカにはカーナビがないので映像すぐに映っても意味がない・・・・・・・・・・・・・。（Σにも）

先日　とあるレパード乗りさんからの要請で、いつもお世話になっている主治医さんのところにレパードをもっていくことになりました。いくつか不具合はあったようですが、とりあえずあまり急いで直さなくて良い症状らしいのでとりあえずは良かったです。

そのあと久々に車の話が出来たので楽しかったです。

そのついでにシグマの様子を・・・・。カバーはちゃんとかかっていました。まだ下に毛布などは敷いていないです。汚れは付いていないです。湿気がたまるかが心配ですが、いつもさびさびになるバンパーは綺麗でした。仕事ひと段落付いたら乗りたいです。

ミニカはとりあえず快調に走ります。

本日諸事情あり、またまた主治医さんのところへ。ミニカのプラグ交換の次はオイルとエアクリーナーのリフレッシュ。
まずはエアクリーナー


たぶん４万ｋｍ位乗っています。ゴミが詰まっています。あまり劣化していないようですが、とりあえず交換。Σしか乗っていない頃は周りの人がＦＯＲＺＡとかのエアクリーナーに交換しているのを見て格好いいなと思っていました。Σにもこんな社外品無いかなあと。そのころΣはエアクリーナー外したりしたこともありました。あの手の円形のエアクリーナーでは鍋ぶたをつけて音をよくするチューニングしている人もいました。
交換した部品は
です。
交換後の試乗では加速したときのがたつきが減りました。

それとオイル添加剤を入れてもらうことにしました。せっかく添加剤入れるので、本来ならあと１０００ｋｍのってから交換したかったのですが、オイル交換、フィルター交換を１１４０００ｋｍで行ってもらいました。その後試乗すると、ギアチェンジ時にアクセル戻したときのがたつきが減ったと思います。また、総合してとてもスムーズに走るようになりました。プラグとあわせると全部で２万円くらい。良いリフレッシュになったとお思います。
ミニカのカーステレオ、Σも同じものつけていますが、これのリモコンも壊れていたのでいただきました。


ついでにΣに試験的にカバーを掛けてみています。先日の豪雨で湿っぽくなっていないかどうか見てみましたが、５日もたっているのでよくわかりませんでした。ただ、カバー内で雨宿りする虫もいるような感じでした。

先日、１ヶ月ぶりくらいにΣを持ってきました。汚れているということでしたので洗車することにしました。ついでに久々に奥多摩へ。

暑いのでクーラーかけながら行きました。２０代の頃はクーラーつけるなんてかっこうわるいと思い、汗だくで平気で乗っていましたが今はそんなわけにはいきません。しかしアイドルカットの部品は故障で外してあるので、アイドリング時にはアクセルをあおらないといけません。停車の最後はサイドブレーキのお世話になりながら停車するか、軽くかかととつま先を使いながらブレーキとアクセルを同時に踏むか・・・・。とりあえず難儀です。現在燃費は１０ｋｍ／Ｌくらい。しかし、そろそろアイドリングの回転数上げないとだめですね。
奥多摩に行くときは流れている道だったのであまり停車することもなくすみましたが、市街地に帰ってきたらもう面倒くさいこと。面倒くさいこと・・・・。

なお、山道では登りは登らず色々迷惑に・・・下りはブレーキの心配しながらとりあえずおりました。




写真は山道の途中で小休止。先日某都内の場所でΣよりも古い綺麗なスポーツカーを見る機会がありました。とある事情でしばらくその車を見張っていなくてはならなくなったのですが、しばらくすると飽きてしましました。しかしΣはしばらく見ていてもなんだか飽きないのが不思議です。

今回停車するたびの再始動でエンジンがかからず黒煙を何度も吐きました。パーコレーションでしたっけ？仕方のないことなのですが、昔はみんなこんな事ばかり起こっていたのでしょうか？
昔のドラマみてると一発始動なので不思議です。自分が子供の頃もこんなにはなっていなかった気がします。

この写真の他にカメラの絵画モードでも何枚かとりました。絵画モードだとバンパーのさびとかがあまり写らないのでとてもきれいにうつります。そこで何枚か愛車紹介にだしました。

走らない曲がらない止まらない。でもΣは好きです。

ミニカの調子がおかしい。坂道登らないし、高速の加速が弱い。

クーラーの所為？とか思っていました。アイドリングも不調。な時がある。

そこで主治医さんのところに行きました。イリジウムプラグは４００００ｋｍ交換らしいです。そういえば前回８００００ｋｍくらいで交換した気が・・・。現在１１３８００ｋｍ。ということでとりあえず交換してもらいました。いつもはいろいろあってミニカのプラグ交換はすべてお任せしてました。自分でボンネット見たらこの辺にあるだろうとは検討付くのですが、あらためてみたらプラグコードがない。

交換しているのを見せていただいたら、空気取り入れ口のダクトは外さなければならないし、なかには太いコードがないし、ねじ外してプラグの頭には変な部品を取ってやっとプラグは見えるし・・・・・、その部品につながるコードは普通のリード線だし・・・・。こんなになっているとは８年も乗っていて知りませんでした。

イリジウムプラグはずしたときに接点減っていないか見ましたが、昔みたいに顕著には違いが出ないとのこと。
交換していただいたら、まあよく走ること走ること。３速から踏んだときの感じが違いました。また、最近ギアチェンジがうまくいかないと思っていて、さらに下手になったんじゃないかと思っていましたが、交換したら楽にギアが変えられるようになりました。