法定24ヶ月点検のつづき (スパークプラグ交換・オルタ交換・スロットル洗浄・デフオイル交換）

前回点検て交換しようと決めた部品をどんどんかえてゆきます。
スパークプラグとオルタネータ
それとエンジンオイル、オイルエレメント
e-4WDのデフオイル（ATF）をかえます

まずはバッテリーを外します
（オルタ交換するのではずさないと危ないです）
そしてインマニを外します
ホースとかハーネスを外して
エアクリのダクト、スロットル、コレクターと外してゆきます。

いろいろ外れたらオルタを外します
いきなりはずれてますけど、
新旧比較です
見た目かわんねぇって？
中古部品ですから…
ワンウェイクラッチからカリカリ音が出てました…

最近のオルタにはプーリーにワンウェイクラッチが仕込んであるんです。
これがよく音を出す。
オルタが重くなってるし、エンジン回転は変動するのでエンジン回転が急減速した時空転させた方が効率向上とベルトの滑り低減ができるのです

はずしかたはかんたん
サイドカバーを外して、
ベルトを外したらコネクター１個
12のナットで止まってるハーネス（これはバッテリー+に直結だからこれをさわる前にバッテリー外してね）

そして13の固定ボルト2本を外して
持ち上げてくる。
ラジコアの固定ボルト外さないと出てこないよ

コレクターが外れているので
スパークプラグかえます
新旧比較
コレクターがはずせたらかんたん

デフオイルはまず入り口を外してから出口を外します
指定オイルは
マチックフルードD
ティアナのATFといっしょ

外したスロットルバルブ
汚い…

きれいにしました
つづきはまた