2012年02月26日
最近肩こりが酷いので、日曜日はマッサージをして家でのんびりしようと思い、朝いちにいつもお願いしているマッサージ師さんのところに電話したら、インフルエンザにかかって寝込んでいるとのこと。
出鼻をくじかれた休日の始まり。
それじゃ、スルガスピードさんに行ってマフラーの相談でもしますか。と思いつきで横浜に向かってＨＳを走らせました。（このときもう少し段取りを決めてから行動すれば良かったと後で反省）
左右４本出しを前提に話を進めようと考えていたのですが、myHSはリアスポイラー＆寒冷地仕様なのでお尻の形状がちょこっと普通と違うので、実際に見てもらうのが目的。
スルガスピードの伊藤さんが対応してくださいました。
（4本出しの場合）
1. 左右のバンパーを切る必要がある。（目安￥10,500/片側）
2. 寒冷地仕様の真ん中のリフレクターの部分も切り取る必要がある。
なんだか面倒くさいな～。
バンパーを切らない方法としては、
1. 排気口をバンパーに干渉しないくらい下げる。
ただし、これだと右側のバンパーと排気口のスペースが大きくなって見栄えが悪くなる。
右側のバンパーを加工して左と同じく平らにすればいいんですが、それだと純正戻しの際バンパー取替えになるから切っても同じ。
あと、新制度認証の件は認証にかかる初期投資を回収するため、5台以上売れる見込みがあれば認証を取りますよとのことでした。
私が、認証費用出すから是非！・・・と言いたかったのですが、荷が重過ぎるのでとりあえず私を5人のうちの1人としてカウントしてもらって結構ですよ、と話しておきました。
なので、あと4人（ARM0820さん含めて3人？）集まれば2010年3月以降生産のHSも車検通せますよ！
せっかくスルガスピードさんに来たのだから、何かやっていこうと考え、スルガバーとＡＣＣの装着を頼んだところ、ＡＣＣの在庫がありませんでした。（思いつきによる行動の反省その1）
とりあえず、在庫があったスルガバーをみんカラ価格にて取り付けしてもらいました（写真）
スルガバーの感想については後日書きます。
とりあえず横浜から帰宅して、
ＨＳＣメンバーでマフラー付けそうな人は誰かな～と思い「みんカラ」をチェック。
そういやHokuleaさんとジェイ☆さんが先週スルガスピードさんに行ってたな～とHokuleaさんのブログを見に行ったところ・・・・
サウンドシャキットのブログが目に入って・・・
気づいたら千葉市にあるフランカーさんに向かっていました（笑）
家に戻らずにスルガスピードさんから直接行けば良かった・・・余分に高速代が￥5,000以上+燃料費+休日の貴重な時間をロスしてしまいました。
（思いつきによる行動の反省2）
といいながらも、久々のＨＳロングドライブは楽しかったです。
ダウンフォースを発生させるシンクデザインさんのＵＦＳ（アンダーフロアスポイラー）とロールを抑えるパフォーマンスダンパーで高速時の安定性が強化されているのでノーマルとは違い安心して乗れます。
フランカーさんにて無事サウンドシャキットを装着することができました。
取り付け工賃込みで￥70,500（税込）でした。
サウンドシャキット取り付け後の感想を簡単に言えば。
「ナビのお姉さんの声が色っぽくなりました！」
スルガバーとサウンドシャキットの効果についてはいろいろ書きたいのですが
今日は肩こりが酷いのでまた後日。
目を開けるのもつらい状態なんです（泣）
2/27 ※リンク追加と誤字脱字他修正
Posted at 2012/02/26 22:56:51 | |
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HS250 | 日記
2012年02月20日
「スポーツカー」というネーミングに違和感を持っている。
普通スポーツといえば肉体を動かして汗を流すことを意味すると思うのだが、「スポーツカー」というものは違う、なんせドライバーは座ったままなのだ。
ペダルを足で漕いで前に進む車を真の「スポーツカー」と呼びたい。
Posted at 2012/02/20 22:09:27 | |
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クルマヒトコマ | 日記
2012年02月19日
先日、彼女をＨＳに乗せてドライブしてたとき、
「ほら、見て見て！あなたと同じクルマよ！」と彼女が嬉しそうに前方を指差すので
見たら白のホンダフィットハイブリッドでした。
ドライブ中に珍しく起きたと思ったらこれです（笑）
さて、皆さんも薄々気づかれていたと思いますが、そろそろ私のＨＳネタ縛りでのブログ継続が限界になってきました（笑）
何かいいネタ無いかな？と考え「クルマヒトコマ」を書くことにしました。
これだと、10分くらいで簡単にネタを思いつくので負担にもなりません。
そこまでしてブログを続ける必要があるのか？という疑問にはあえて目をつむり、今後とも宜しくお願い致します。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200801/080123.html
とにかく、最近のマツダは頑張っていますね。
突然、”Zoom-Zoom”なんて言い出したときは、ちょっと頭がおかしくなったのかと心配しましたが、コンスタントにいい車を出し続けています。
代行の運転手からも「マツダのクルマは運転しやすい」との声を聞きます。
しかも、今回は国内初の高速走行時に後方からの接近車両警報システム導入です。
(追記2008年の記事を読んでました（笑））
これからも、マツダ車に注目ですね！
Posted at 2012/02/19 23:15:43 | |
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2012年02月18日
この記事は、
レクサスHS250h PFSループサウンドマフラー（左右出し）発売開始♪について書いています。
あらかた出尽くしたかにみえたＨＳのアフターパーツ。
これは絶妙な次期に、絶妙な商品が登場しましたね。
ＨＳにエンジンサウンドは不要！・・・と思っていた時期が私にもありましたw
「ＨＳ道はアイドリングストップに始まりアイドリングストップに終わる」（KURUMAZAKI談）
ＨＶにとって、ブルルッとエンジンサウンドを出す行為は放屁に値する恥ずべき行為。
ましてやマフラーを変えて重低音を響かせるなんて
有り得ないでしょ、と当初は考えていたものです。
しかし、乗り始めて判明したＨＳのエンジンサウンドの貧弱さ。
3,000回転くらいから「ブォーン」と苦しそうな悲鳴に似た音を立てて、アクセルを踏んでるこっちが悪いことをしている気持ちになってしまいます。
これだと吹き抜け感が無くて楽しくない。
そりゃマフラー変えて当然でしょ、という考えに傾いています。
さて、この「スルガスピード」さんのマフラーはリアバンパーのカットが必要になるということでしたのでレクサスディーラーでリアバンパーを取り替えた時の費用を書いておきます。
ご参考まで。（多少の変動はあり）
リアバンパー塗装済 ￥59,850
取替工賃 ￥7,560
個人的に、このスルガスピードのマフラーやザックスの車高調といった肉食系の弄りは非常に魅力的です。
一方で肉食系の弄りは草食系のＨＳというキャラに反していると未だに思う部分がジレンマとして残っていて踏み切れません。（エコ運転は苦手ですがw）
純正戻しも面倒ですし。
肉食系の弄りは次期ＩＳまで待つか・・・
Posted at 2012/02/18 11:36:03 | |
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HS250 | 日記
2012年02月12日
顧客満足度ゼロ！の「石ころ日記」ですが、本日も誰も得をしない情報です。
走行距離「6,666Km」のキリ番をＧＥＴしました。
いわゆる「獣の数字」ですね。
これで瞬間燃費6.6Km/Ｌ、外気温6℃ならパーフェクトだったのですが。
とりあえず脳内で「9」を「6」に読み替えといて下さい（笑）
myＨＳは獣のような野蛮な走りではなく、紳士的な走り路線を目指したいと思います。（明日か明後日くらいから）
高速走行中にパワーモードボタンを押そうとしてパーキングボタンを間違って押しているようではまだまだです。
ちなみに間違って押すとギアがニュートラルになりました。
Posted at 2012/02/12 20:04:28 | |
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HS250 | 日記
スルガバーとサウンドシャキット取り付け 
最近肩こりが酷いので、日曜日はマッサージをして家でのんびりしようと思い、朝いちにいつもお願いしているマッサージ師さんのところに電話したら、インフルエンザにかかって寝込んでいるとのこと。
先日、彼女をＨＳに乗せてドライブしてたとき、
顧客満足度ゼロ！の「石ころ日記」ですが、本日も誰も得をしない情報です。
