年内最後かな

大抵の自動車ディーラーさんは12/28(土)からお休なので、日頃お世話になっているルノーさんも平日仕事の勤め人がお邪魔できるのは今日が最後。
「お邪魔納め」です（笑）

年末のご挨拶以外に最近クルマを入れ替えたozenさんと待ち合わせ。
コーヒーを頂きながら休んでいると来ました来ました、青が鮮やかな美しいクーペ。


プジョー406クーペ 後期型。ピニンファリーナが内外装を手掛けた
「世界的に美しいフォーマル・クーペと評される」らしいです。（ウィキペディア調べ）
エンジンは3.0L V6 余裕のラグジュアリーカー（死語？）ですね～。


後ろ姿もスッキリ。

思えばこの世代のプジョー206,307って日本でも大ヒットしてましたね。
デザイン的にも過度にうねうねしているラインが無く、
スッキリしていて恰好いいです。

その後FBPでおなじみのCoggyさんも来店ししばし歓談。

今日は恰好いいクルマも見れたし、
思いがけず普段会えない方の顔も見られたので満足です。

ルノー札幌さま、今年も大変お世話になりました。
今年は年末年始休暇が長いので年明けやる事なくて
ヒマつぶしにすぐ顔出すと思います（笑）

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話は変わりますが、先日コイツ↓

を見てきました。

マツダ 新型アクセラです。

ルーテシアの赤メタもかなりクオリティの高いいい色でしたが、
この赤もなかなかです。
この塗装法についてアクセラのウェブサイトでも
宣伝してるくらいなので気合が入ってるんでしょうね。



アクセラは代々セダンも恰好よく、この３代目のセダンも格好いいのですが、
５ドアハッチ好きの自分的にはやはりこちらです。
自分的にはどストライクのデザインでは無いですが、大胆でありながら嫌味さが無いフロント周り。アテンザ同様伸びやかな印象のフェンダーからルーフへと流れるラインなど、なかなか独創的なステキデザインです。
「あ！あのクルマに似てる」ってトコが無いのがいいですね。

試乗したのは2.0Lのフツーのモデル。ハッチバックにはハイブリッドは無いみたい。
ミッションはＣＶＴでもデュアルクラッチでもないトルコンＡＴです。
ダウンサイジングターボでもなくデュアルクラッチトランスミッションでも無いと聞くと少々インパクトに欠ける気もしますが、走りはヨーロッパ車然としていて自分的には好印象でした。安定感も抜群です。内装もソフトパッド多用でかなりいい感じです。内装はどのグレードも基本同じっぽいのでベーシックグレードを選んだ方がお得感はあるかも（笑）
試乗した車両にはフロントウインドウに投影されるスピードメーター（＆車間距離警告など）が付いていて面白かったです。
正確にはフロントウインドウではなくウインドウ直前にスモークガラスっぽいアクリル板を立ててそこに反射させているのですが、これがイグニッションＯＦＦと同時にパタンと畳まれて収納されるところなんかギミック好きの人間にはポイント高いです（笑）

日本市場ではなく欧州をターゲットにしているクルマなのでヨーロッパ車的な性格になるのは自然なのですが、今回改めて「やるじゃん！マツダ」と感心しました。