ディンプル加工？

昨日は雨で写真を撮らなかったので朝ちょっと撮って来た。

新しいタイヤ

ピレリ P-ZERO NERO GT
お手頃価格だったので購入。

「NERO」なんていかにもイタリア～ンな感じですが、
バリバリのスポーツタイヤではなく、ドライ、ウェット、ライフそれぞれの性能でバランスをとった、まぁ、中途半端なヤツです(笑）
これでスリップサイン出てたタイヤのクソ重くなったハンドルから解放されました。

んで、タイヤはいいとして・・・

コレ、水滴じゃないです。
リアのスポイラーの真ん中辺の塗装面の下に気泡が出来ちゃってます。
ＦＲＰの劣化で下地が退けて空気が入ったのかな？
２週間前に初めて気付いて
「なんじゃこりゃぁぁぁぁぁぁ！」と。

車両自体はもうまる10年経ってるのでこういう劣化も仕方ないかとは思うけど・・・
ＲＳは元々スポイラー付なんだけど、
そういうモデルって本国で既に付いてるんだろうか？
それとも国内に入ってから施工、塗装してるんだろうか？
何が言いたいかと言うと
　①１０年も経てば仕方ない。　のか
　②フレンチクオリティ なので仕方ない。 のか
　③国内作業の下地処理が甘かった。 のか？

ルノーさんに聞いてみたけど当然交換よりは修理の方が多少は安くて、
塗装剥がして下地処理を再度行って再塗装じゃないか？との事。

とりあえず気泡が破れてない間は放置。
そのうち気泡が破れて塗膜が剥がれてきそう・・・。

2017/4/26
　どーでもいい事だけど「ディンプル」だと凹ですね。
　凸なので「エンボス」か。