夢は夢であるから叶うのです

フォロー＆いいね、ありがとうございました〜！

ドライブ前に入り、ドライブ後に入らない、のリバースギアが入らないトラブルについては、

オレの整備記録「クラッチホース＆レリーズシリンダー交換」2016年9月11日をご覧いただければと思います〜

原因はクラッチホースの劣化です。
エスプリはクラッチ配管（パイプ）ではなく、前から後ろまで、全てホースになっております〜！
このホースが劣化して熱が加わると軟化して、油圧が逃げてしまいレリーズシリンダーを押せなくなり、リバースギアに入らないことが発生します〜！

これから気温が熱くなれば、リバースどころか前進ギアでも入らないトラブルになる可能性が高いです〜

これを解決するのが、ステンメッシュが巻いてあるクラッチホースへ効果することです〜♪

オレはイギリスのショップから部品を安く手に入れますが、国内の専門店で入手可能だと思います
「ニュースピード」さんや「オーセンティックカーズ」さんなどです〜

tamさま、フォローバックありがとうございます！そして大変有意義なアドバイスもありがたく頂戴いたします！！

クラッチ配管がホースというのは俄に信じ難いデスが、そういうもんなんですね…笑　私もSJから既に何点かパーツ取りよておりますので、ステンメッシュホース検討します。ひとまず、エンジンが掛かるようになってから、シフト周りやらリトラやら要整備ポイントありますのでリストに入れさせていただきます！

今後とも、何卒よろしくお願いいたします！

そう！ＳＪです～！！
ステンメッシュのクラッチホースは、オレが買った当時は１万円くらい、今は円安でもうちょっとするかもしれませんが、
国内の専門店で入手するよりずっと安いと思います～♪

そう、リトラとかの小さい円柱形のコマ、あれはアルミ製がしちゃうのが一番ですね～！
モーターを外すのが厄介ですが外れれば簡単です～
で、ついでにブラシや接点をOHしておけば、もう半永久的にトラブル無しです～♪

SJさんからはパーツリストも取り寄せました笑
別で整備要綱というかROMデータも入手したんですが、これが中々に見づらくて苦戦しています…

リトラの円柱コマ、右から左に樹脂モノを交換するしか頭にありませんでしたが確かに素材変えればいいんですね！勉強になります！！ありがとうございます！！