結果から行くと、大成功。

まぁ最終手段として残したサブバなので
当然の結果といえば当然です。

上が、サブバ電圧
下が、レギュレータ電圧。

サブバがない時は、
信号待ちでバッテリー保護モードなり12V台に下がってたり、
1時間以上アイドリングでバッテリー上がったりしてましたが、
14.4Vを、ずっと維持してます。


サブバのダンパーはデカイね。やっぱり。
メインバッテリーも負担が減って、ご機嫌電圧。