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カロッツェリアのスーパーツィーター
人間には聞こえない周波数の音を再生する･･･
って意味あるのか？
と思い、聞きに行ったショップ駐車場にて撮影

でも展示だけで線繋がってなかった（がっくし）
でもあれだけ圧を掛けたので近いうちに繋いでくれるだろう
ね、Ｍさん♪




って装着したやつわかるかな
アップ画像

鳥の糞や雨粒等で汚れているのは気にしないで（汗）
☆麦わら☆Ｒさんや3ぱぱ。さんも付けている
天使の羽根無事に装着です！！

今度は携帯電話ではなく車のバッテリー

親父の車にバッテリー・再生＆劣化防止装置を装着！
画像を取り忘れたのでメーカーＨＰより拝借
さて効果はどうなんだろ
期待してるぞ～

先日のブログにてちょこっと触れたけどその後（まとめ？）
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○施工日　：２００８／０７／２８
○接続箇所：エンジンブロック
　　　　　スロットルボディ
　　　　　オルタ
○音質　　：音は良くなってる
　　　　　　最近はフロントスピーカーのアウター加工が馴染んできたのか高音が物足りなかった
　　　　　　（そろそろ調整しなおしてもらおうと考えていた）
　　　　　　それが、あきらかに高音が増してる
　　　　　　輪郭もハッキリ度が増してる感じ
○動力性能：トルクが上がっているのかアクセルの踏み込み量が今までより少ない気がする
　　　　　　急な坂も今までよりストレス無くスムーズに登る♪
　　　　　　ただし、期待した燃費については画像の通り
　　　　　　普段とほぼ変わらない状態に落ち着いた（走行距離１２０ｋｍ）
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以前、CS.ARROWSさんのブログでエンジンブロックに２本繋げたほうが良いかも？とあったので本日スロットル　→　エンジンブロックに繋ぎ替え実施
さて、どうなるか期待♪



８／１０追記
走行距離１３０ｋｍ、燃費は９．９ｋｍ
燃費については変わらずだったのでエンジンブロック、スロットル、オルタに戻しました

昨日の続き
今日はアイシスにてドライブ♪

行きは多良見ＩＣ～大村ＩＣの２０ｋｍほど高速道路利用（舗装工事の為、制限速度５０ｋｍ区間有り）
帰りはそのまま下道にて長崎まで

トルクが上がっているのかアクセルの踏み込み量が今までより少ない気がする
急な坂も今までよりストレス無くスムーズに登る♪

さて燃費は走行距離約５０ｋｍと少ないけど写真の通り
最近の燃費はメーター読みで９～１０ｋｍなので良い感じ
これがどのくらいまで伸びるのか（もしくは落ちるのか）後日また触れたいと思います

昨日預けたアイシスを取りに行ってきた
作業も無事に終了
これで音系弄りは一区切りがついて　お・わ・り

ちなみにおいらはドアを閉める音は気にしてなかったので変わったのかどうかがわからない（爆）
でも少し重たくなったのはわかる
音に関して言えば真っ先に感じたのは『今までヴォーカルの声（楽器類の音も）以外にあった周りの音が消えてその部分が無音になった感じ』
なんか書いててよくわからんなぁ、良い表現が浮かばない
っちゅうかこれは『ヴォーカルの声にメリハリがついた』とか『音の輪郭がはっきりした』ってことなのかなぁ
おいらはひねくれているのか感じたのは無音になった部分が増えて聞きやすくなったってこと
明日、会社でじっくり聞いてみよっと♪