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ブレーキ・足周り確認、ブレーキ・クラッチフルード交換、下回り確認。ミッションケース繫ぎ目よりオイルにじみア有り、要経過観察。前回はお店オススメのミッションオイルを使いましたが走行中盤からギア鳴りが発生、先日の走行前にオメガに変更しました。オメガは全く問題なし。信頼できます。

ヤフオクで安かったラパンの丸型ミラー、
塗装に取り掛かりました。
ホームセンターでスプレーを４本も
（パールホワイト・ミラノレッド・
ホワイトプラサフ・クリアー）購入。
ガレージの中は良い匂いが充満しました。
なかなかの仕上がり具合です。
来週は一心不乱に磨き倒します。

オイル交換のついでに、
タイヤローテーション。
ブレーキのフィーリングが
フワフワだったのでフルード交換、
でも、フィーリングにあまり変化は
ありませんでした。。

今日も楽しいメンテ♪
ところが！
ウマに掛けてたところ、
あらら、床にシミが･･･。
今度はエンジンオイル･･･。
せっかく朝一番で
オイルを買いに行ったのに。
確認したところ、
ドレンやセンサー系は異常なく、
エンジンとミッションケースの
結合部以後からの様子。
毎度のショップに電話してみると、
クランクのシールよりケース側に漏れているのではないかのこと。
熱がこもり易く、痛みやすいそうです。
エンジンＯＨ後６万キロを超え、そろそろと思っていたところでした。
しばらく走行を中断して、本格的にリフレッシュかな。

この前の月曜は雨の中の走行だったので、
今日は車両の掃除とチェックと洗車です。
雨の日はとても汚れるので、念入りに。
細かい砂や汚れをエアーとぞうきん拭きで
キレイにしてあげました。
しかし、デフの右ドライブシャフトのシールより
オイル漏れを発見。
けっこう、出ていたようなので、
デフ本体が心配でしたが、
すぐオイルを抜いたところ、破片はなく量も入っていて、安心しました。
来週はシール交換します。