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今日、ユーノスをお願いしてきました。
寂しい反面、
どれだけ素敵になって戻ってくるか、
期待でもあります。
ガレージではラパンが留守を守っています。。

先日、クランクのシールよりオイル漏れが発生し、
ＯＨの決断をしました。
５万２千キロで一度目のＯＨで現在１２万キロ弱、
新車購入後サーキットばかり９年間走りつづけたマイユーノス。
買い換えるにも欲しいと思わせるクルマも無く、
これからもずっとユーノスに乗り続けたいことから、
良い機会ではないかと、ボディもリフレッシュすることにしました。
ちょうど車検時期でショックやブッシュのメンテ時期でもあり、
費用と時間の節約も兼ねることにしました。
ドンガラにしてスポット増しと補強、ロールバーの溶接、
足回りのピロ化などを予定しています。
しばらくは乗ることができなくなりますが、
この先、長く付き合っていくためにも、少しガマンしたいと思います。

もてチャンと言っても、
人のことではなく、
もてぎチャンピオンカップのことでして、
スポーツ走行で見かける方が
多数エントリーしているので良く見に行きます。
今日はシビック・ＦＪ・カート・Ｆ４でした。
暖かかったので、
オープンなクルマを良く見かけました。
負けじとプチオープンで対抗してみました。

今日も楽しいメンテ♪
ところが！
ウマに掛けてたところ、
あらら、床にシミが･･･。
今度はエンジンオイル･･･。
せっかく朝一番で
オイルを買いに行ったのに。
確認したところ、
ドレンやセンサー系は異常なく、
エンジンとミッションケースの
結合部以後からの様子。
毎度のショップに電話してみると、
クランクのシールよりケース側に漏れているのではないかのこと。
熱がこもり易く、痛みやすいそうです。
エンジンＯＨ後６万キロを超え、そろそろと思っていたところでした。
しばらく走行を中断して、本格的にリフレッシュかな。

デフのシール交換も間に合い、
スポーツ走行をしてきました。
レースシーズンが本格的に始まり、
観戦機会が増えてうれしい反面、
この先、走行時間が少なくなって
しまうのが残念です。
一回一回を大切にしたいです。