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今日は会社を休み、
もてぎのスポーツ走行に行きました。
猛暑の中、メンテにコツコツ励み、
涼しくなってきて、さぁ走ろうと思ったら、
今日に限って暑かった･･･。
でも、良いセットが見つかり、気持ち良く走れたし、
今後に向けての課題も見えた良い１日でした。

午前はチェックのため近場を流して、
午後はオイル交換と各部の確認をしました。
ロードスターのお腹を照らすあかりは、
キャスターつきのベースを自作する予定でしたが、
自宅にあった１００円均一の鉢植え用の
キャスターベースをとりあえず使用してみました。
今は中央に１つですが、やはり左右で２つの方が
安定するので改善します。眩しさを抑えながら、
なかなか明るく、幅広く照らしてくれて良い感じです。

が、
キッチンや洗面所には取り付けず、自分にとっては、ウマに乗せたロードスターのお腹を照らすあかりです。
『水しぶきを防ぐカバー』との事ですが、自分にとっては、工具の接触などを防ぐカバーです。。
今は耐震球の作業灯なのですが、
まぶしくて暑くて･･･。
蛍光灯式の作業灯を使ってみるもイマイチ暗い。
そこで、ＳＧＴのピットで見かけたものを参考に考えてみました。週末にキャスター付きのベースを自作の予定です。上手く照らしてくれるでしょうか。。

スプリングを変更しました。
車高の調整にはすこし苦労しました。
交換前の車高計測、
取り外したショックの計測、
新しいバネレートと軸重からの車高の予測、
そして本番！
ジャッキアップ＆タイヤ脱着＆調整×･･････
疲れました。リフトが欲しい。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　でも、チョット自慢すると、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　 ピロ足は素晴しい！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　ツッパリが無い。自在です。うっとりします。。

新しいスプリングが届きました。
ショックの減衰を変更しようと思っていたのですが、
スプリングを決めてからのほうが良いとの
ショップのアドバイスでした。
今回も今までと同じスイフト製で
６インチの１６ｋと１５ｋです。
見た目はあまり変わらないので新鮮味がないですが、
走るとけっこう違うと思います。
バリエーションも１６・１５・１４・１３ｋになり、
セッティングの幅も広がったと思います。