みや＠EBNのブログ一覧

前回のブログ（９年振りの新車選び：車種編）の続き。

今秋にも発売されるであろう、新型レヴォーグを待つ、
という考えもあったのだが、それを止めて４月の車検前に
代替をすることに。

で、選んだ車種は、



モデルチェンジ前、現行ＶＭ系レヴォーグ。
良く言えば、熟成された最終型のＦ型。
悪く言えば、デビュー後６年落ちの新車。
ということになります。

モデル末期、現行ＶＭ系レヴォーグにした理由としては、

エクシーガより一回り小さいサイズ
エクシーガより走りが楽しめるクルマ
大人４人がフツーに乗ることが出来る
エクシーガと同等のラゲッジスペース
自分の予算の範囲内（恐らく新型だと無理？）

といったところ。

今更？このタイミングでＦ型（最終型）を選ぶのだから、
通常のカタログモデルは選択の対象外(笑)

で、検討当初はこの２グレードで迷いました。


1.6 STI Sport EyeSight Black Selection


1.6GT-S EyeSight Advantage Line

税抜きの車両本体価格はSTIの方が20万円高い。
　STI Sport　　　　330万円
　Advantage Line　310万円
STIのOPのRECARO付きだと良いけど完全予算オーバー。
STIのブラックのウルトラスウェード＆本革の内装良いけど・・・
STIのフロント廻りのデザインあまり好きじゃないし・・・
Advantege LineにしてOP色々付けるか・・・
などとうだうだ・・・試行錯誤しているうちに
追加で登場した最後の特別仕様車が、


2.0GT EyeSight V-SPORT

装備は先の２クレードより簡略化されているが、
1.6のAdvaantege Lineのプラス５万円、
カタログモデルの2.0GT-S（のベースグレード）のマイナス20万円
の315万円でFA20（2.0L DIT 300PS）が選択出来る。
簡略化されている装備もまぁ我慢出来る範疇。

次期レヴォーグは当面1.8Lリーンターボだけというハナシだし、
高出力版が数年後？出たところで絶対に買えそうにないし、
300PS、400N-mなんてエンジンの新車が予算内で選択出来る
最後のチャンスかも？

と思ってしまい（笑）、
代替を検討しはじめた当初は思いもしなかった、
FA20 DITのこのグレードにしました。

納車まであと１０日あまりといったところ。
残り少ないエクシーガとのカーライフを
楽しむこととします。



　

前回のブログ（9年振りの決断の経緯）の続き。

私の場合、諸般の事情でスバル以外のクルマを選択する、
ということは出来ないのです(笑)
このブログをご覧になられる皆さんはご存知の通り、
ニューモデル発表のスケジュールを見るに、
ヒジョーにビミョーな時期といえます。

そんな中で検討するにあたり、どれにするか？
代替については昨年春頃から漠然と考えていたのですが、
最終的に結論を出すのに、とても迷ったというか、
時間が掛かりました。

で、まずは今回の選択肢から脱落した車種を列挙します（笑）

１　アウトバック
検討グレードとしては、X-BREAK
悪くは無いんだけど、
エンジンが旧世代（直噴じゃない）
アイサイトも旧世代（ツーリングアシスト無し）
な点が私的にマイナス。
また、先にアメリカで発表になった次期型を見ちゃうと・・・。
で、選択肢から脱落

２　フォレスター
検討グレードとしては、当初はX-BREAK、後にX-Edition
今のところ、スバルの最新モデルではある。
乗ってみると、5人乗りファミリーカーとしては
室内広い、視界は良い、取り回し良い、と使い易いし、
予算（お財布）も無理しなくて済む、と良いのだが、
何だか私的に物足りない、というか刺激がない。
9年振りにマイエクから代替するにこれで満足して
長く乗る自信が持てない(;^_^A
また、直近で身近な人がフォレスターを購入したこともあり、
選択肢から脱落。

３　新型（次期）レヴォーグ
4月の車検を通して新型の発表を待つ、という考えも
TMSの時期から昨年末まであるにはあったのだが、
それは止めました。
理由は色々とあるのですが、書くには長くなるし、
ちょっと今は話せないこともありますので(;^_^A

ここまで書けば、何を選んだか車種はお分かりかと思いますが、
それはそれでグレードでさんざん悩みました(笑)

そのへんはまた次回に。　

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：使用していません

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先月、次期戦闘機の注文を入れて、
現在納車待ち、といったところです。
問題が無ければ恐らく、3月中旬から下旬での
入替になりそうです。

今回のエクからの代替について、
経緯について思うところを書き留めておきます。

この4月で満９年、4回目の車検を迎えます。
走行距離は200,000㎞を超え、現在205,000㎞も
超えています。

表向きは問題無く走っておりますが、
車検を通して更に乗るとなると、

２度目の100,000㎞整備（タイベル、プラグ、ウォーポン）
新車時より燃ポン、オルタ無交換
パワステポンプよりオイル滲み
ゴム関係経年劣化
等々・・・

それ相応の対応をしなければなりません。

家庭的なことを言うと、
長男がこの３月で小学校卒業、４月より中学生。
ミニバスの送迎等も無くなり取り敢えず７人乗りの
必然性が無くなった。
(次男が小６になる４年後はその時考える(笑)）

代替するにあたり、先立つモノの目処が何とかなった。
またこのタイミングを逃し、エクに投資をすると
この先何かと子供にお金がかかる時期になり、
代替出来なくなる恐れあり。

このような理由があり、このタイミングで
代替を決断するに至りました。

スバルのニューモデル発表のスケジュールを見るに、
ヒジョーにビミョーな時期での代替ではあります。

次回はそのあたりのことを書き留めたいと思います。

2月12日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
この１年は長男のミニバスにかまって
いたので、クルマネタは殆ど無いな(^_^;)

４月の車検前にエクから乗り換えることに
なりました。

これからも、よろしくお願いします！