みや＠EBNのブログ一覧

昨日、所用で横浜の実家で泊まった関係で、
今日の午前中にマイエクの冬支度の〆の作業を実施。

TERZOのローライダーフレックスの取付です。



画像は装着後の様子。
ここ5年、毎年脱着をしているので、
ルーフに持ち上げる時に助手がいれば、
作業自体は簡単。

物置から出し入れする時にあちこちぶつけるので、
結構傷だらけです。
未使用時は屋内保管の為か、
表面の塗装剥がれはないのでまぁ見た目は良いかと。

ガスダンパーは何回か交換していますが、
まだまだ現役で使えそうです。

これでようやく冬支度は終了。

年末年始は那須詣でですが、
今年はマウントジーンズでスキーが出来るように・・・。
（昨年は雪不足で裏磐梯猫魔まで遠征）
Webで超早割前売りでリフト券買っちまったし(笑)

マイエク、新車から乗り始めて
大凡、5年8か月が経過。

本日、、、



129,999㎞。そして、、、





130,000㎞に到達しました。

120,000㎞到達が今年の7月20日。
月によってばらつきがりますが、
ここ最近は2,000㎞/月ペースです。

が、これからの1～3月はスキーシーズンになるので、
距離がやや伸びるかな。

まだまだ頑張って貰わないと。

関東地方はここのところ良い天気が続いていますね。

少し合間の時間が出来たので、横浜の実家に立ち寄り、
スタッドレスタイヤへの交換を実施。


画像はタイヤ交換後のマイエクの姿(笑)



タイヤはこれまで使用したMICHELINのX-ICE XI2に代わり、
今年の４月にヤフオクで仕入れた、
YOKOHAMAのice GUARD5(iG50）。
入手にあたっての経緯は過去のブログ（今年の4，5月）
に記してありますが、
自身のクルマに履くスタッドレスとしては、
ＢＧに乗っていた時に使用したガーデックス以来、
約20年振りのYOKOHAMA。

ドライ路面での感触ですが、X-ICEよりは
スタッドレスらしいコンパウンドの柔らかさを感じますが、
50扁平ということもあり腰砕け感も無く、悪くないですね。
ガーデックスの時に嫌気がさしたロードノイズも
まぁ気になることも無いです。
嫁さんのiG30よりも若干ではありますが静かかも。

iG30含め、ice GUARDでの雪道は未体験なので、
これからが楽しみです。

あとは、また暇をみつけてローライダーフレックスを
ルーフに取付をして、冬支度は終わりです。

昨日に続きて今日も朝からポカポカ陽気。

昨日実家から帰る際に、いつでも作業出来るようにと
マイエク用のTERZOのベースキャリアを持ち帰って来たので、
急遽、作業をすることに。

画像はいきなり作業終了後(笑)



エクに乗り換えてから、キャリア（ローライダーフレックス）を
装着するのはスキーシーズンの１２～３月の大凡4か月間のみ。
作業は面倒といえばそうなりますが、各部品の経年劣化の具合を
確認出来たりするので、私にとって良い面もあります。
特にローライダーフレックスは購入後１０年になりますが、
未使用期間は屋内保管（物置ですが）なので、
TERZO特有の表面の塗装剥がれも今のところなく、
良好な状態を保てています。

ここまで作業が出来ていると、次回の作業は
タイヤ交換とローライダーの設置だけなので、
気分的にも楽ですね。

久し振りのブログ更新です。

早いもので2016年も残すところこの12月のみ。
スキーが大好きな私にとっては、
いよいよシーズン到来、といったところではあります。
昨年と違い、今シーズンは積雪に期待したいところ。


今日は朝から陽気が良く、作業日和。
横浜の実家に出向き、親父様のＸＶと、嫁さんのインプレッサの
冬支度（スタッドレスタイヤへの交換作業）を敢行しました。

スタッドレスタイヤ含め、クルマの大物パーツは
横浜の実家の物置に保管してあります(;^_^A


画像はいきなり交換後のモノですが(笑)、

まずは親父様のＸＶ(GP7）から。



タイヤは今年で3シーズン目のブリヂストンのブリザックＶＲＸ。
サイズはノーマル比1サイズダウンの215/65Ｒ16.。
ホイールも同じくブリヂストンのエコフォルムSE-12。
ネットでの書き込みをみると、REVO GZよりもＶＲＸの方が減りが早い、
なんてのを見かけたりしますが、親父様のはそんな感じはしないですね。
まだ3、４シーズンは問題無さそうです。


続けて、嫁さんのインプレッサ（GH2）。



タイヤはこちらも今年で3シーズン目のヨコハマのアイスガードiG30。
サイズはノーマル比1インチアップの205/55Ｒ16。
ホイールはスバル用品のＲＦＲＢ（中身はエンケイ製）。
製造年が1年型落ちの新品をヤフオクで仕入れたモノですが、
使用上全く問題無いですね。
もっとも、このタイヤに履き替えてから、雪道は走っていないですが（爆）

2月の上旬にはインプレッサ（GH2）が退役になるので、
1月末辺りにはまた元に戻さないといけません。
次期戦闘機も、ベースグレードのタイヤサイズが同サイズ、
ホイールのＰＣＤも100なので、一応、このままキャリーオーバー
出来るのではないかと。
基本、嫁さんのクルマではスキーには行かないので、
このタイヤの寿命が尽きるまでは、問題無ければ
使用する予定です。

今日の作業はここまで。
私のエクシーガは、タイヤの入替、ローライダーフレックスの取付と合わせて
来週以降の予定です。