サイドブレーキワイヤー交換&サーモスタット交換

謎のエンジンストールは原因がわかり。
スターターリレーのコネクターが断線してアースに回り込んでたため、コネクターを加工して、ついでに、スターターリレーを交換。　

さぁバラしたついでに色々やりたいことが。　

ある時から突然使えなくなったサイドブレーキ。　　引いてもブレーキがかからず、ワイヤー切れたのかなぁなんて思ってましたが、完全に固着してた模様。　
ワイヤーを引き抜こうにも固くて…

グネグネ捻りつつ、ペンチで引っ張ってなんとか千切れました。　　ひどいサビ　

さぁ、新しく買おうにも、どのショッピングサイトでも納品未定。　んー。ヤフオクでも中古が出てない。　
仕方ない、ワイヤーを買ってきて加工するしかないかなぁ。　近く加工予定。　

さぁ、その後はサーモスタット交換。　

そう、こちらも壊れてて、寒い冬なんか水温が上がりきらない事が多々ありました。　
燃費悪くなっても嫌なのでサーモも替えたかったのです。

クーラントはラジエターのロワホースのバンドを外して直で抜く　

そして外したサーモスタットが右

左は新品　買うのに約4人の野口英世が必要。

ただ、これ外すために、シート下のサーモスタットのアウターを外すのですが、作業中に　
4回は修理書を見直したくらい、信じられないほど狭いとこから外します。　

リアのサイドカバーをまた外してしまえば、少しは楽にできるんでしょうけど、それはそれで面倒くさい。

手が大きいことを恨みます。　

作業中に5、6回は「マジかよーっ…」って呟くと外せると思います。　
ヘキサゴンナット2個でとまってますが、狭いので、1/4のソケットが欲しいところ。　

プラグを交換するためのサービスホールとシート下の隙間から手を差し込んで手探りまさぐり…で　

締めていくときも、工具がはまりにくいからって、コネコネしてると工具が指から抜けて、下に落としますよ。そうなるとバイクに引っかかって落ちてこなくなり、5分くらい探す目に遭うので、(やった人が言う)慎重にしたナイトです。　

やらかす人多いんではないでしょうか。

しっかり締め込んだらエアー抜き

リザーブにも入れて、何回かに分けてブリーダーを緩めたり、締めたり

エンジンかけて温めてキャップ閉めて

んー。後はワイヤーを作り直して、
カバーをどんどんつけていきましょうか。　

いつになったら乗れるのやら