YOKOHAMA iceGUARD SUV G075  

色々あって…結局、冬タイヤは18インチのスタッドレスに致しました、ゴツいSUV用のやつ（お値打ちでしたし…）。

本当は……いざという時のためにチェーンを装着できるサイズ（と取説に書いてある）215/60R17のスタッドレスタイヤを装着し、チェーンを携行しようと計画しておりました。実際、17インチのスタッドレスとホイールを注文していたのです。

しかし一抹の不安があったので、HONDAの相談センターに確認したところ、215/60R17サイズのサマータイヤ（とオールシーズンタイヤ）はチェーンを装着できるが、同寸のスタッドレスタイヤは想定外…とのこと。チェーンが干渉する怖れがあるから推奨しない…というか、検証してないからどうなるか責任取れません…というスタンスです。

冬の高速、特に特定区間では、スタッドレスタイヤ装着時もいざという時のためにチェーン携行を推奨…というのは国土交通省の方針であり、自動車メーカーがそれに対応しない（いずれのサイズであれスタッドレスタイヤにチェーンを装着することを想定しておらず、テスト自体もしていない）というのは、俄かに信じがたいのですが。

…であるならせめて、取説に「このクルマはスタッドレスタイヤにチェーンを巻くことを想定していないので、スタッドレスタイヤ装着時に高速道路を走行中、チェーン規制が発令された場合、高速道路を走行できなくなることがあります」と書いてほしい。

仮に本当に想定していなかったなら（そんなわけないと思いますが）問い合わせを機に調べてみるとか、もう少しユーザーに寄り添ってほしい、誠実であってほしい…と思います。

1ユーザーとしては…メーカー方針に刃向かっても仕方ないので、チェーンが巻けないのに小径になってしまう215/60R17タイヤに換装する価値がなくなってしまう（安価になる以外）ので、チェーンが巻けないことを了承し、標準タイヤと同寸の225/55R18のスタッドレスタイヤに注文を変更した次第です。

チェーンが巻けないなら、できるだけ雪深い状態に対応できるタイヤの方がいい。タイヤ屋さん曰く、「溝が深いので雪深い過酷な状況には強い」とのことでiceGUARDのSUV用スタッドレスG075を選びました。（もちろん氷上性能や静かさ、快適さはiceGUARD7や6、そして言わずもがなのブリザックに到底敵わないと思いますが）。
雪道での性能を検証するのは、雪国に行ってから…になりますが、見た目はなかなか…思いがけずゴツくなって、これはこれでカッコイイかも…と満足してます。