【その後…】ただの冷やかし客#23

黄金週間の4日目、「ただの冷やかし客#23」で試乗したメガーヌRSのブルーの18インチホイル(純正)モデルがあるらしいとの噂を聞き、再度試乗に行ってみました。

今回も前回と同じお店へおじゃましました。
特に連絡を入れていたわけではないのですが、C5で到着すると前回説明をしてくれた営業の方がすぐに出てきてくれました。
「お久しぶりです」と、覚えていてくれていたようです。
(って、あれだけいろいろと話をした客ですからね…)
「Webで17インチホイルのモデルが入っていらしいと見たもので…」
「じゃさっそく試乗してみますか？」
と話が早いです。
とは言え、前回は雪の日に4回左折しておしまいの簡単コースだったので、それほど違いがわかるわけはないのですが…
今回は少しコーナリングも試せるコースに案内していただけました。
私にとっては、試乗の狭い道路では、はっきりいってパワーを持て余していました。
本領を発揮できるのは高速コーナーの続く箱根ターンパイクかFISCOなど大きなサーキットではないかと思います。と言っても、タイトなワインディングでも楽しいのに違いはなさそうです。結構クイックなステアリングの反応で、タイトだと気を遣う感じですが、慣れて来て腕が伴えば面白いのではないかと思います。
前回の印象通り、低い回転数からトルクが出ているのでターボらしいドカンといった盛り上がり感は感じませんが、下から加速感のある速い車であることに変わりはないです。
足回りは多少堅いとは思いますが、これもうまくギャップもこなしていて不快感は全くなく、コーナリング時に安定感をもたらしてくれます。
高回転まで回して気持ちよく走るのとは違った、ターボ車のパワー/トルク感が好きな人には、やはりなかなか刺さる一台です。

MT車を運転したのは、前回の試乗の時以来でしょうか、発進前にクラッチを踏まずに1速に入れようとしかけたのは秘密です。

そういえば、twingo RSがしばらくすると左ハンドルになるとか、しかもシャシースポールになって16インチホイル？
以前のtwingo RSよりバランスが良くなりそうで、ちょっと期待です。