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アバルトではない素のグランデプントなのでパワーはありません。でも、MTで持てるパワーを使いこなすことができ、バランスが良いと思います。

スタッドレスタイヤに履き替えました。
実は、夏にヤフオクで手に入れたホイールにオマケで付いてきたスタッドレスタイヤです。
2014年製造なので、かなり古いのではありますが、山が結構残っているのでそのまま使います。東京での時々積もる雪くらいなら大丈夫でしょう。



オリジナルの夏タイヤのサイズが205/45R17に対して、スタッドレスは185/65R15と2インチダウンです。
オフセットが大きくてそのままではキャリパーに当たってしまうので、10mmのスペーサーを入れました。径は全く問題ありません。
これくらい山があれば大丈夫でしょう…甘い？

そもそも、アバルトではないうちのグレードで205/45R17はオーバースペックと思っていて、185/65R15(ATモデルは多分これが標準)か、せいぜい195/55R16サイズが合っていると思っていました。
重さを量ってみたら、オリジナル夏タイヤから 6kg/本 の減量になりました。
ばね下重量でトータル24kgの差は大きそうです。近所をくるっと回ってきただけの印象でも軽くなったように思います。
さすがに、オリジナルのホイールをそのままにして新たに夏タイヤとスタッドレスの2セットを別に用意するのは置き場所にも困りますので、諦めようと思っていますが…
(実は、他に2セットのタイヤ[PCD98の15inch]がすでにあって、4セット保管は無理です。)

乗り始めてから何回か給油をしたので、満タン法での燃費計算と車に付属の燃費表示の誤差を確認してみました。
C5のときは結構正確な値を表示していましたが、グランデプントでは1～1.5km/L良い(高燃費)表示がされるようです。
街乗り(通勤)燃費が夏のエアコン使用時で10.5km/L程度でした。
最近の、もっと燃費の良い車に乗られている方からしたら大笑いかもしれませんが、C5では6.5km/L程度が一般的だったので、10km/Lを越えると十分高燃費なんですよね…(笑)

乗り始めて2ヶ月を超えて、ちょっと不満点について書いてみたいと思います。

パワーが少ないとか、ハッチバックが車外からは開けられずに車内のスイッチ操作が必要なのは、全く不満点にはならないのですが、運転時に常に触っているステアリングに不満点が…

写真でご覧になってわかるように、ステアリングの断面を見てみると全周が円になっていなくて、ちょうど直進運転時に手を掛ける部分だけ親指側が膨らんでいて掌を当てるような形状になっています。
この部分に手を掛けるときにステアリングをきちんと握れません。
直進している時はそれほど気になるわけではないのですが、ステアリングを切るときに気になってしまいます。
オーディオコントローラーは無くなっても問題ないので、エアバッグが無ければステアリングを交換してしまいたいと思うのですが、どうなんでしょうか…
他のグランデプントに乗られている方は交換されていないのでしょうかね。
もしくは、削り取ってしまうか…

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：なし
Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ない

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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