ミハエルのブログ一覧

新型のロードスターに試乗してきました。
近所のマツダ店へ行き、”いきなりロードスターの試乗をしたい”と言ったところ、出てきたセールスマンが、”あ～、試乗ですか？”と。どうやら、コイツ試乗だけしにきたんだな、って感じでした。営業のプロとしては失格ですね。その後、別のセールスマンが出てきて試乗することになりました。

少し話しをしながら試乗しました。試乗車はＲＳのマニュアル車。乗った印象ですが、低速トルクは太く、加速感はまずまずだと思います。シートが上下にスライドしないので乗る人を選ぶ場合もあると思いますが、内装関係はそれほど派手でなく落ち着いていて良い印象を持ちました。

残念ながら試乗は近くの混雑している道路をほんの数分程走っただけなので運動性能のテストはできませんでした。クラッチは程よく軽く女性でも疲労感はないと感じましたが、スポーツ走行を考えると強化型に変えた方が良いようです。ハンドリングもやや軽めですね。ＢＭＷくらいしっかりしていると運転(コントロール)している感じがして良いと思いました。以前、ホンダのS2000にも乗りましたが個人的にはS2000の方が好きです。もちろん、値段もそれなりに違うのですが。

リアグラスがガラスになったのは良かったと思います。あと、値段が高くなってもいいので上位モデルとして自動の開閉ループ車があると良いと思います。S2000は約6秒で開/閉できるので便利です。
先代車と比べてルーフを留めるところが一箇所になったのは便利になったと言えるでしょう。トランクスペースも広くなっていて○ですが、ゴルフバッグぐらいは入らないと困ります。でも、いろいろな点で先代車の問題点を改良していると感じました。

最後に、オープン状態でキーロックしていてもトランクが開くのはいささか気になりました。セールスマンに聞いたのですが、”あれ？本当だ！”ってな具合だったのでトランクロックしないのかも知れません。これについてはユーザの方からのコメントをいただけるとありがたいです。

以上、ミハエルのインプレッションでした。

前ブログで書きましたようにブレーキパッド警告灯が点灯したので交換しなければならないのですが、正規ディーラーだと結構いい値段になってしまいます。そこで、ioさんのお勧めで近所の専門店で交換することにしました。見てもらったところ、やはり最悪のケースで前後ともパッドとローターを交換しないといけないそうです。総額73500円也！それでもディーラーよりは安いようです。部品の在庫がないので注文することになりました。作業は2､3日後とのことで近々行ってきます。

今朝突然、フロントパネルのブレーキパッド警告灯が点灯しました。早速ＢＭＷへ問い合わせたところ、４輪のうち前後２ヵ所にセンサーがあり、そのどちらかが働いたものだと言われました。友人のioさんも言っていましたが、このセンサーが働いた時はブレーキパッドはもちろん交換要なのですが、加えてローター(ディスク)も交換しないといけないことがあるとのことでした。サービスの人がいうにはセンサーは前輪は右側、後輪は左側にあるそうです。
もし、４輪ともパッドとローターの交換が必要なら最悪９万円(作業代＆税込)くらいになると言われました。すげ～、高いです！

とにかく一度見てみないとどこまで交換が必要かわからないそうなので近々サービス工場へ持ってみます。作業自体は2-3時間くらいでできるそうです。(朝預ければ夕方にはできている)

ちなみにローターの寿命は約30000km（国産車は約50000km）だそうです。そして、この警告灯が点灯したままでどのくらい走れるか尋ねたところ、約500kmだそうで、ほって置くとジャリジャリと金属が擦れる音がしてくるそうです。

今日は、フォーミュランド・ラー飯能で「塚越広大」選手によるレーシングスクールが開催されました。私は参加していませんがプロによる技術理論とテクの解説はとても良かったと聞いています。

塚越広大選手は日本人の次期Ｆ１レーサーに今もっとも近いといわれています。優勝回数は桁違いに多く、将来が期待される18歳です。個人的なところでは、ヘルメットにサインをもらいました。これで自分のヘルメットは、片方に塚越広大選手、もう片方に密山祥吾選手のサインが入ったことになります。

各々の選手のＨＰは、下記、ラー飯能のＨＰのリンクから見れます。

今日は久しぶりにカート場へ行ってきました。
修理後のマシンは徐々に回復しているように見えます。とはいえ、まだ32秒台は出ず、今日のベストは33秒フラットでした。レースで勝とうと思うと32秒台前半が出ていないと難しいデス。最低でもあと0.5秒縮めないとマズイです。