610＠清水のブログ一覧

走行距離　83,525km　（前回　48,752km　2009年05月19日）

・タイヤ交換　ミシュラン　プライマシーHP　225/45/R17

ミシュラン　パイロットプライマシーを34,773km使いましたがロングライフですね（その前のタイヤDZ101は2万キロで交換）。減ってくるとさすがに走行騒音は大きかったですが、ウェットグリップは変わらず安心感がありました。

・リアブレーキパッド　GBR　TYPE-S　R32用
・リアブレーキローター　GBR　TYPE-S　R32用

1万キロそこそこでCOX　ビッグローター＆キャリパーに変更したので使用距離7万キロ。

COXスポーツパッド＆スリットローターは効きは素晴らしく泣きもほとんどなくその上ロングライフ、と良いパッド＆ローターでしたがダストの多さが玉にキズ。

毎度の事ですが、インプレはリプレースする時になりそうです(^_^;)

イグニッションコイルの故障で注入延期となったbluefinを投入しました(^^)/


　導入手順は多くのページで紹介されているので省きますが、

オリジナルデータ吸出し　→　PCでデータ送信　→　チューニングデータ受信　→　チューニングデータ書き込み　

が約30分で完了～
とてもお手軽です！

（ちょっと前までイギリス側が手作業らしく向こうの営業時間に合わせてデータ送受信してました。今はデータ送ってほどなくチューニングデータが受信できます）


bluefin本体　　42,890円　（335ポンド）　期間限定２０％オフ　＆　VAT無し　＆　送料
通関手数料　　2,535円

蛇足　最近（ここ2,3年）のVW/AUDI車はECUプロテクトされてECUチューニングが難しくなってます。今までOKだった車両もサービスでディーラー入庫した際にECUアップデートされてNGになる事例もあるそうです。今までがチューニングに対してゆるすぎたのかも(-_-)

走行距離　79,875km

イグニッションコイルをGARAGE　BLUEさんで交換しました。
（写真なし）

ブースト掛かると失火（エキゾースト警告）してパワーが出ませんでした(ー_ー)
GTIではイグニッションコイルがよく壊れる（リコール有）のは知られていましたが、GT-TSIではまだ珍しいそうです（イグニッションコイルの型番もGTIと違いますし）。

この不調のおかげで、すでに到着していた物の「注入」計画が少々伸びたのがもどかしい(*_*)
（不調な状態で注入したら触媒ダメになっていたかもしれません）

・イグニッションコイル交換　4本

・エンジンオイル＋エレメント交換　MOTUL　H-TECH　5W30

走行距離　63,686km

GT-TSI用Forgeの強化DV投入しました(^o^)／

取り付けはGARAGE　BLUEさんにお願い(^o^)／

体感はよく分かりません(^_^;)
あくまで故障対策なので。

・プラグ交換　NGK　BKR6EIX11P　×　4本

・エンジンオイル交換　MOTUL　H-TECH　5W30
（前回交換201１年１月２３日　58,946km)

2013年7月　追加
DV内部のスプリングを黄色→青色に変更したらブーストがかかるようになり、パワーを体感できました。

走行距離　58,946km

先日夜間走行中に気づいたですが、妙にライトが暗い(^_^;)
HIDだからバッテリーの影響は少ないはず（エンジンは一発でかかる）。

原因考えながら信号待ちで停車中の車に近づくと光軸が明らかに低い！（光軸の上端が前車両のバンパー付近）
最近のHID車はオートレベライザー標準装備だったのを思い出しつつ、近くの駐車場へ。

ヘッドライト位置初期調整（ライトが上下に動き位置を調整）を見るため、ライトONのままエンジンかけると上下に動かず。

次の日なじみのGARAGE　BLUEさんに修理ともろもろ頼んできました。


・エンジンオイル交換　MOTUL　H-TECH　5W30
（前回交換2010年９月２４日　53,135km)

・助手席ドアからの異音　－＞　オイル注入で解消

・「Service　Now」表示（15,000km毎？）クリア

・ブレーキローターおよびパッド消耗チェック

・タイヤ前後ローテーション　（48,752kmで交換。10,194km走行）