610＠清水のブログ一覧

相変わらずe-manageネタで引っ張っておりますm(__)m

ノーマルセッティングのF23Aは高回転時濃い目の燃料吹いていますので、高回転域で軽快に回るようエアフロを薄めにセッティングしています。
また、e-manageの場合エアフロを変更すると点火時期もつられて変わるため点火時期調整も必要です。

今回の変更点は画像の赤く囲った部分、点火タイミング＆加速増量補正です。

まず、2000～3500rpm＆低アクセル開度の点火タイミングを進めます（元は0度で進角無し）。

セッティング　→　走行　→　見直し　→　再びセッティング

を繰り返しこの数値に落ち着きました（余り進めるとブローが怖いしちゃんとしたAF計やノックセンサー持ってませんので(^_^;)

結果街乗りで低アクセル開度でのもたつきが解消され、アクセルを開ける度合いが少なくなりました。スムースで良いかも。

後は暖まったとき補正が入って吹けなくなるのが今の課題です。
吸気温度センサー付けて吸気温との関係を調べてみたいです。
（水温は後付メーター読みで80度前後で安定してます。エンジン内部の水温は不明ですが水温補正の可能性は低いかな）

加速増量補正MAPについての考察はまた次回と言うことで(^_^;)

ご注意　私のアコードワゴンでのセッティングデータです。他車に同じセッティングを施しても調子が悪くなったり、最悪エンジンブローの可能性がございます。