610＠清水のブログ一覧

こちらもエンドレスSSM。

無限ローターもそろそろ交換時期(^_^;)

エンドレス4POD用パッド（SSM）。

どうもDogHouse-クァンタムショックが寿命のようです。

普通に走っていてもロール＆ピッチングの収まりの悪さを感じますし、路面の悪い道路では閉口ものです。

特にやばいと思ったのは雨の山道。

上り→下りで加重が変わりつつコーナーに進入するとステアに手ごたえがありません(￣△￣) ！！

右へ切っているのに横Ｇが発生せず。

ちょっとあせりつつアクセル緩めると唐突にグリップ回復。

雪上走行かと思いましたよ。

来月は足のオーバーホールですか～

ちょっと仕様変更もありかも。

タイヤをブリジストンからミシュランに変更しました(^o^)丿

Ｆ１チームはミシュランからブリジストンへのスイッチに苦労しているようですが。

毎度のことながら色々試してみたい性格なので、今回も違う銘柄にしてみました。

で、パイロットスポーツをチョイス。

ＲＥ０５０Ａのパターンに比べてかなりごつい。
走行ノイズが激しそう＆ハイドロ起こりにくそう。

インプレは慣らしが終わってから・・・と言いたいのですがちょっと時間が掛かります。

何しろリアタイヤしか換えてません(^_^;)

ローテーションサボってフロントのみ磨耗　→　フロントタイヤ交換後、前後ローテーション　＝　リアのみ新品

フロントの溝の具合から2ヵ月後くらいには換わっていることでしょう。

蛇足　2月にタイヤ主要メーカーの販売価格が5.5%上昇します。

タイヤ遍歴
・ADVAN　AVID　とりあえずインチアップ用。可も無く不可も無く。安い。

・YOKOHAMA　dbEuro　思っていたより剛性が無い。割と静か。お値段が高い。歴代でホイルバランスが一番良かった（バランスウエート無しのホイールがあったくらい）。

・Pirelli　P-zero　Nero　コーナーで粘る。スキール音が早めに出る。割と安い。形が気に入ればよい選択（ショルダーがかなり丸い）。

・DUNLOP　DZ101　乗り心地がよい。同クラスのタイヤに比べ減りが早目。グリップ普通。日常用としてバランスが取れている。

・Bridgestone　RE01R　意外と乗り心地が良く割と静か。ドライグリップ・ウェットグリップ良し。ハイドロに弱い。お値段が高い。剛性感がありレスポンスが良い。

・Bridgestone　RE050A　固めの乗り心地。減ってからのウェットグリップに難有り。ドライは全く問題なし。お値段が高い。
減りは遅め。

個人的にはフロントRE01R・リアDUNLOP　DZ101の組み合わせが好きです。

本日改造車検から帰って参りました。

といっても手続きはディーラーにお任せですが(^_^;)

（青い2本のアームが今回の目玉。シャンパンゴールド（？）のスタビとつながっているのがバリアブルスタビリンク（リア））

今回はCUSCOのトーコントロールアーム＆リアアッパーアーム変更に伴う申請で車検と同時に行いました。
（改造車検申請すると新規扱いになってしまい、車検残り期間が無駄になってしまいます）

またCUSCOのアーム類を選択したのは改造車検対応書類が付いて来るからです。
（その前はVISIONのアームを使ってましたが改造車検用書類はありませんでした。違法状態で乗るか自分で強度計算書を作るしかありません）

改造申請書類提出　→　書類パスまで約1週間。料金は代行手数料が1万5千円也。

今はディラーが改造申請代行してくれるのだからいい時代になったものです。