610＠清水のブログ一覧

先ほどディーラーから電話があり、インタークーラーホースから圧が漏れているので交換。その後様子見だそうです。

この部品交換で治ってくくれればいいのですが、いろいろ出ていたエラーが気になります(-_-;)

ディーラーにGT-TSI預けてきました。


3月中ごろからブーストかかると咳き込むような症状が出始め、時々エンジンチェックランプが点灯。
フォルトが出るたびエラーチェックをしましたが、出てくるエラーが毎回バラバラ(ー_ー)

出てきたエラーは
・カム角センサー
・2番イグニッション
・DVセンサー
・フューエルレギュレーター
etc

どうもここのHPに書かれているようにタイミングチェーンか？

補機類の交換時期が来るのは当然だけど、タイミングチェーンが10万キロ程度でダメになるのはいかんでしょ！

追加　2015年05月18日（111,987km）にタイミングチェーン交換しました。

3回目の車検取ってきました。

去年のうちにオイル交換＆ウォーターポンプ＆ドライブシャフトブーツ交換をしたため、今回の作業はブレーキオイル交換のみ。

今年の大物交換の予定は
・COXキャリパー用ブレーキパッド
・DSGオイル
・タイヤ

もうすぐ10万キロに手が届くのでいろいろ出てきそうです(ー_ー)

先ほどオイル交換してきました。



ら、やっぱり水漏れがありウェーターポンプ交換だそうです。
BLG（ツインチャージャー）のウォーターポンプはスーパーチャージャークラッチとセットなので高いです( 一一)

7年10万キロまで持ったのでよしとしましょう。
（後4年乗るつもりです。他に何を交換すればいいのでしょう？）

未交換
・フューエルポンプ
・オルタネーター
・ブッシュ/マウント類

交換済み
・ダイレクトイグニッション
・O2センサー
・ドライブシャフトブーツ
・油脂類/ブレーキパッド/バッテリー

アコード乗っている時お世話になっていたディーラーでFit3（ハイブリッド＆DCT）試乗してきました。
見積もりはざっくり230万円位。

〇
・町中で乗るには十分なパワー
・DCTの変速ショック少なくてよくできている
・ステアフィールが良い
・純正シートも町中試乗では悪くなかったです

×
・エンジンがうるさい
・地味なモデルにパドルシフトがつけられない（Lパッケージにオプションでもパドルシフトがあれば・・・）
・ステアリング調整がチルトのみ（テレスコピックが無いのでステアリング位置が合わない）ハイブリッド車はテレスコピック標準装備ですが調整幅が少なくステアリングが遠い。ステアリング位置がもう少し手前まで来るのが好みです。
・ブレーキオーバーライドは付いていないようでした


マイナーチェンジでエンジンルーム防音・パドルシフトオプション化・ブレーキオーバーライド追加は対応できそうですね。