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11/2の日に高速走行して、3、4と置いて今日また街中を走りました。


高速走行は兎に角全域で滑らかなので疲れません。

踏み込んだときでも「どっかーん」ではなく、「ぐーーーん」と直線的に伸びる感じです。


二日間おいて印象がリセットされたところで街乗りをしましたが、

発進時の印象はやはり施工直後のものと変わらず。

あと気付いたのが、シフトUPのタイミングがより高回転よりになります。

要はひっぱってることになるわけですが、スムースなのでそんなに回転が上がっている

感じがしません。「あれ、まだ3速やったのね」と言う感じ。


それプラス、エンブレの効きが浅いですね。

ストレスが減った分、シフトダウンしてもより回転が上がって減速につながりません。


感覚的に言うと、「ピストンとシリンダーの摩擦を思いっきり軽減した感じ」が

一番近いと思います。



あと燃費に関しては、カッチリと計ってないのでアレなんですが、たぶんプラマイゼロ

なのではないかと。

ついつい踏んでしまう、というより、シフトUPが遅れる分燃費に影響は出るけども

燃焼効率が上がるので、という意味でのプラマイゼロなのではないかと想像しております。