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土曜日夕方にぽっこり時間が出来たので、ちょっと気になってたフォード フィエスタの試乗に〜

ただ、バリバリの新車のルノーに乗ってフォードディーラーに乗り付ける自信はないので父親のPOLO（先日家族所有の車としてUPしときました）に乗って行く事に。


お？これはBセグ３車比較ができるな〜とニンマリw

以下、撮影できなかったので画像は公式HPより＾＾；；

ルーテシア納車後、２ヶ月ぶりのPOLO。ドラポジ調整するのにステアリングを握ると
「あらこんなに細かったのね」。
感触も硬いし、うーんこんなだったっけ。ハイラインは革巻きステアリングだけど形状はGTIやBLUE GTとは違いストレートなノーマル形状。
好みとしてはコブ付きのやや太めがやっぱ良いかも。たったこれだけのことでまぁまぁテンションが下がったので、ステアリング自体の感触って結構大事なのだと思った次第。
シートを限界まで下げてもそこそこの下がり様。これはPOLOが高いというよりも、ルーテシアがBセグハッチとしてはかなり着座位置が低いということやと。

相変わらず滑らか且つ迅速な（w）シフトUP。ルーテR.S.もノーマルモードでこれくらいの感じだともうちょっと燃費いいのにw



さて意外と近所にあったフォードD。産まれて初めてアメ車のDにお邪魔します。
しかしまー同一ブランドとはいえ、アメ車と欧州車が同じDにあるのってやっぱ変ですな。

それにしてもえらい人〜。商談室パンパンですわ。
ほとんどがフィエスタ目当てらしい。なんでも前の日にナンバーが取れたらしく、営業が一斉に電話したからこうなったとの説明をうけたけど、かなり注目度は高いのねん。

30分ほど待って試乗させてもらいました。飛び込みなのに有り難うございます。
すでに5時をまわってたので夜間の試乗。

エクステリアはこれはこれでよくできてると。仕上がりに全く不満はありまへん。
まーデザイン的なことは好みがあることなのでなんともですが、ちゃんとしてる感は十分。
サイドのキャラクターラインからフロントフェンダーに入る部分とか結構新しい処理かと。

なんでアストン丸パクリの顔にせんといかんかったのかようわかりまへんが、Bセグにこんなグリルのついたクルマもないし、まぁアリかなと。リアはホンダ車チックでここはイヤですなぁ〜w


乗り込むとさらにヨロシ。シートは至って普通によくできてる感じ。着座位置はPOLOよりさらに高め。
いいなぁ〜〜とは思わないけど、不満は一切出ない感じ。POLOのシートは欧州車としてはイマイチなのでそれよりはだいぶええです。
ステアリングの感触も◎。ただ、暗い中でもわかるシフト廻りのピアノ仕上げがえぐい。総じてホンダ車チックな内装のデザインは個人的に×。でも触感、質感はええですよ。


問題はこのオーディオ。





誇らしげにSONYって書いてますけどねぇ。。これって初見で操作できんでしょ。つか操作する気になりまっか？？90年代のミニコンポの顔ですやん。これはフォードの問題やなく、SONYの問題やろうけど、SONYさん、あんたこんなことしとったらほんまにヤバいですよ。なんでもかんでも流行のタッチパネルにしたらええのとちゃうけど、こんなアプローチは21世紀に於いてあり得んし、そもそも運転に支障が出る。細かい物が見えにくい世代にはなんのボタンだかわからないし、スマホ世代にとってはこんだけ独立機能のボタンだらけのインターフェイスって理解できんでしょ。採点不可能ですわ。

あと、ぼくには関係のない話やけども、ビルトインのカーナビは100％諦めた方がええでしょうね。置き場所もないし困ったもんだ。世の中にはカーナビが着かないという理由で購入対象から外すというぼくからしたら意味不明な選択をする人々もそれなりの割合でいるわけで、ここまでナビを無視するというのは如何な物かと。MINIでさえ、センターメーターにビルトインするオプションを用意してる訳で。。
ナビ嫌いのぼくがここまで心配するのだからかなりヤバいんじゃないかと。


ま　そこは置いといて。

走るとええクルマです。絶賛です。なんせバランスがいい。ペダルのフィールも違和感一切ナシ。踏めばスッと加速するし、ステアリングを切っただけ切った通りに曲がる感じ。上下にうねった道を通過してもびたっと収まってフワフワ感なし。突出して何が良い、とかでなく、ほんまに「走る曲がる止る」が高い次元でバランスがとれてて、突っ込みどころが無い。素晴らしい優等生。かといって面白みがないわけでなく、「乗って楽しい」感は結構あります。バランスという意味ではルーテシアインテンスよりええでしょうね。
いかにも下ろしたての新車という突っ張り感があってこれなので、熟れて来るとほんまにええでしょうね。
あえてアラを探すと、ロードノイズが大きめ。静寂性もPOLOやルーテシアに比べると若干劣るけどもほぼ同列かと。

内装の違和感以外はすごく好印象のスベリ出しで気分良く走らせてたのだがっっ。
なんかフロントウインドウがチラチラする。すでに油脂でも付着してるかね？と思って良く見ると、規則的にキラキラが。。

「なんすか？これ」「熱線が入ってるんです」

はい？？？

これって最新技術？もう当たり前？？

そりゃーフロントウインドウに熱線が入ってるとありがたいこともありますわなぁ。
しかしですよ？
テールランプやら信号やらチラッチラしますがな。乱視の人には分かってもらえると思うけど、光の輪郭の外にキラキラと細かく光るあの感じ。こんなんええの？？？？

これって気にならん人おるんでしょうかね？ぼくは無理ですね。しかも気に入らないからといってカスタムできる部分でもないし。


残念ながらこの時点でフィエスタ、評価外となりました。

先週レザーシートの調整に出した際に、ちょこっとフェイスリフトw

すでにヘッドライトにダークスモークのプロテクションフィルムで悪顔のルーテシア。
ウインカー部分を透明に、ライト部分をスモークにしてグリルと一体感を出してみました的な〜。
ホントはウインカー部分にパンチングのアイラインで「デジール風」にしたいんやけど。。w



で、今回はF1インテークブレード。
ルーテシアR.S.のエクステリアで一番気になるのが、こことサイドのライン、リアのディフェーザーの3箇所のシルバー部分。なんかここがシルバーってうまく逃げたというか、無難な選択だな、と思うんですなぁ。

まぁリアはポイントとしてこのままでもアリかなぁ〜
サイド。。。んーーー。。しばらく様子見よう。
やっぱ顔から行こうってことでブラックカーボンのラッピングでブラックアウト。



ますます悪者ですやんwwww





ここんとこ3回貼り直したそうですよん。

そーでしょーそーでしょーw

わかってるので自分ではやりまへんwww

代車で借りました♪

1泊だけなのでショップとウチの往復だけですww

昔、これまた代車でフォーフォーを借りてたことがあるのですが、ファニーな外観とは裏腹に、かっちりと且つスポーティーな乗り味だった記憶があります。




それと比較しても。。
さすがにホイールベースが極短なのでフロア剛性はありますねぇ〜〜
普通の軽とは大違いw（あたりまえか）

ただ、ステアリングの取り付け剛性が良くないのか、フィールは軽自動車並。
いやいや、今どきの軽のほうが遥かにスムース。
恐らく2002年ごろのクルマなのでその辺に経年の証が現れてるんでしょかねぇ。

とはいえ、これくらい年数の経った初代のAクラスとかもうヤレッヤレでどうしようもない感じになってたので、
それに比べたら立派なものだと思います。


まー　それにしても






短っっ


さ　返しに行って来ます♪

最近、近所の散歩で良く寄るカフェです。

嫁が発見しました。

阿倍野区と西成区の境目にある「聖天さん」のふもとにあります。
100年前の旅館の一部を手作りで改装したそうです。

外観を撮影したら、案の定ちっちゃく自分が映り込みましたww



つい入ってみたくなりますやろ〜？



今日はココアを頂きました。



嫁のケーキセットは撮ってまへんw

本日1000km無料点検に行って参りましたっ。

以下の項目を伝えました。

1.ワイパーのビビリ

2.唐突にシートベルト警告音が鳴る

3.燃料計が大雑把過ぎ

4.センターマーカーがズレてるよん



※結果

1.現在、フロントウインドウに撥水コートしてるんですが、そういうものと基本的に
　相性が良くないそうな。ワイパーのビビリ止めを塗って様子を見て下さいとのこと。
　→そうしますw
　ただ、稀にフロントウインドウの歪みから来るビビリがあるそうです。

2.担当自身も試乗に同乗中に体験アリ。ノーマルルーテも含めて数件の報告があり、
　現在原因を究明中とこと。どうも後部シートベルトの警告誤作動らしい。

3.今試乗車が満タンなのでどのような動きか注意して確認するとこと。
　→そこそこラフなのはいいけど、100km走ってもまだ振り切れてるとかww
　まだ1/4近くあるなと思って走ってるといきなり警告音が鳴ったりはちょっと
　酷すぎるんじゃないかとw

4.すでに問合せが数件あり、ルノージャポンもディエップに詳細を問い合わせてるとこと。
　→おそらく初回ロットは全数かと思われw ひょっとしたら交換してもらえたり？w


というような感じでありました。


カタログ画像のようにピシッと真ん中になったらうれしいな、と思いますwwww