mo☆noのブログ一覧

みなさま　お元気でしょうか？

ぼくはそれなりに元気です♪

さて、ルーテシア５に試乗しましたよ。
プジョー208がテレビやネットでガンガンCM打ってるのに比べて
ルーテシアはまるで売る気が無いかのよう。
でもぼくは知っているのです。
ルーテシア５が完璧な車であることを。

いろんなディーラーを回って穴が空くほど見てきましたが、
試乗はルーテシア４を買ったルノー箕面さんでさせてもらいました。







夕方になったので写真はこれだけですw
ルノージャポンはブルーセラドンを一番多く入れたので（なぜ？？）
試乗車は大概これです。

外観はキープコンセプトなのは言うまでもありません。
MINIがモデルチェンジした時も「どこが違うの？？」的な変化でしたが
これはライト周り以外本当にわからない。
それでいて旧型と比較して100％新しいパーツで構成されている（シフトノブ
は共通の感じがしましたが）そうなので、その作業が如何に大変だったか。
車の歴史上最もデザインを大事に暖めた車と言っていいでしょう。
そして皆さんに声を大にして言いたいのは「チリがあっている」ということ。
実車を見ないとわかりません。気づいた時に目の前にある車から漂う高級感
が溢れていることに何よりも驚くでしょう。

内装は全く別物。
全長がやや短くなり、全高が高くなり、室内が若干広くなっていると言う。
嫌味なく「いいもの」感が伝わるのですがそれが大人というか。
最上級グレードは本革シート仕様。シートヒーター、ステアリングヒーター
までつく。オートパーキングブレーキはクラス初。オートパイロット２が
つき、ノーマル、エコ、スポーツがタッチセンサーで選べる。（これは
ワンタッチで変えられる４型の方が良い）
そしてなんと。。任意でステアリングの重さが変えられる！！！

視界はなんの抵抗もありません。実はインパネの高さが高い。外から見て
ドアの高さとハッキリと違います。（うまくデザインされていている）
にもかかわらずなんと自然なことでしょう。自分の車に戻って初めて
なんと無駄な空間だったことかと痛感いたしました。
そして座っているシートの出来。試乗車は革ですがノーマルシートの
ファブリック部分を触って見てください。悶絶しますよ。
全てが自分に寄り添ってくるような絶妙すぎる空間です。

さて問題のパワートレイン。
ちょっと踏み込んだ時の爆発的加速感。これは慣れるまで危ない＾＾；；
立ち上がりが鋭いのです。先代R.S.とほぼ同じトルクを持つと言う
意味がこの辺にあるのかと。トゥインゴも踏んだら飛び出して行きました
がそれがもっと自然に速い。
これはトゥインゴをディスっているわけでは無いですが、50万ほど乗せ
ればルーテシアが買えてしまうのです。感覚に訴える部分が３ランク
くらい高いです。（トゥインゴに乗った時もその部分に驚いたのですが）

そしてパドルシフトがついてきます。先代よりも小さい。そしてなにより
ステアリングについています。これには驚きました。
違和感なし。初めて操作する車なのに全く躊躇がない。

これはただただ脱帽です。
先代のオーナーが全く新しいルーテシアに乗っているのにそう思わせない。
クラスで間違いなく最高の装備を持っていながらこの価格。
そして先代のネガをこれでもかと言うくらい研究し、最適な回答を出す。
バックドアのハンドルを見た時目眩がしました。
R.S.という車をも凌駕する魅力に降参です。

まーおそらくアライアンスの日本企業が口出ししたのは明白です。
しかし日本車ではこうならないし、もちろんそれ以外でも。

この車、100点です。100点です！！！
何も言うことなし。



で買うのかと問われると。。

買いません。

少なくとも2年は。
ルノーの会議室でR.S.の議題が通るまでは。
まーだ諦めていません♪
R.S.という車はそれほどまでに魅力的なのです。



P.S. ルノーって本当に売方下手ですね。バリュフォーマネー最高の車を
　　作っていながらなぜ？新しいカングーも見てもないのにボロカスです。
　　カングーおそらく最高ですよ。ルーテシア以上かもしれません。
　　とにかくみなさん、ルノーディーラーで見て乗ってください。
　　損はさせませんから♪