ハイビーム HID化 トヨタ純正バラスト編

過去に社外品のHIDキット HB3でハイビームをHID化してましたがバラストが逝ったので奮発してトヨタ純正バラストHB3加工品でハイビームをHIDしました。

ステーを準備しエンジンルームのボルトと共締め。
いざ空焚きってところでトラブル発生(>_<)

ロー点灯でハイのインジケータが点灯してる。
まだハイをONにしてないのに…。

おかしいと思いながらもハイをON。

見事にヒューズが飛びました…。
そのあとヒューズを調達して15Aから30Aまでヒューズを交換していったけどハイをONにするとヒューズが即死亡…。

社外のHIDキットではこんなことなかったから軽く動揺(^^;;

バラストをボディのボルトに共締めしてるのがいけないのかと思いバラストをステーから外しエンジンルームの金属以外の所にバラストを置いてロービームON!

今度はハイのインジケータは点灯せず。

そのままハイもON!

無事ヒューズが飛ぶこともなくバーナーが点灯しました。

いろいろ調べた結果アルのハイビームはマイナスコントロールなんたらかんたら…(^^;;

要するにバラストをステーで車体のボルトと共締めすることでマイナス接続されてたのがまずかった模様(>_<)

ヒューズが飛びまくった時はホント焦りました(^^;;

ステーで固定できないとなると両面テープで固定するしかないんだけど、どう考えてもエンジンルーム内の金属部分に触れずに固定するなんて無理‼
少しでもバラストが金属部分に触れればまたショートしてヒューズぶっ飛ぶし…（−＿−；）



ってことで最終手段。

運転席側

パワステオイルの蓋の上に両面テープでバラスト設置(^^;;

ってかマジでここ以外ない（−＿−；）

両面テープは耐熱温度の高い強力なヤツを使ってるのでそう簡単には剥がれません(>_<)

剥がれたら大変だ((((；ﾟДﾟ)))))))

大人しく乗っております(^^;;

助手席側はエアクリーナーの上。

こっちも大人しく乗っております(>_<)


ってことで、ハイビームHID化なんて社外品のキット使えば何の問題もなくすぐ終わるのに純正バラストだと一筋縄ではいかなくて苦労しました。

でも純正バラストだと信頼度も桁違いだし立ち上がりも早いしで満足です。

ハイビームなんて使用頻度少ないんで贅沢っちゃあ贅沢なんだけどね(^^;;

安物買いの銭失いだけは勘弁なんで、どうせなら良いものを……って感じで(^.^)