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ゆみっちの"アルトくん" [スズキアルトワークス]

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整備手帳

作業日：2014年11月17日

K6Aオイル下がり整備（バルブステムシール・ガスケット類交換）＆タービン交換その①

Item: K6Aオイル下がり整備（バルブステムシール・ガスケット類交換）＆タービン交換 その①
Author: ゆみっち

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

K6Aオイル下がり整備（バルブステムシール・ガスケット類交換）＆タービン交換その①

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今回アルトくんにオイル下がり＆タービン周辺のガスケットあたりからオイル漏れが発生したため、エンジンのオーバーホール＆（どうせなので）タービン交換に踏み切った次第です(；´Д｀)

まずはＦバンパー、右Ｆタイヤを外して整備可能な状況にします。

今回はウマ２点掛けで作業してます。

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ヘッドライト、バッテリー、インタークーラー、エアクリを外します。

あと、ラジエターのボルトを一部外して作業しやすい環境にしてたと思います。

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オイルクーラー（社外品）のコアを邪魔にならない場所へ退避させます。

あと、タービンの真ん前にあった縦の棒（名前わかりませんｗｗ）？を外します。

それから、オイル・クーラントを抜いておきます。

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タービン周辺のパイプを片っ端から外します。
この時、熱が入って焼けてしまっているタービン周辺のボルトにCRC（高浸透タイプ？）を吹いておかないと後々大変なようです・・・

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マフラー接合部分？を外します。

こういった熱の入る部分のボルトはホント固いですね（汗）

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ヘッドカバー、プラグカバー？、プラグを外します。

この時、ヘッドカバーは外に広がるよう力が加わっているため、外側のボルトを対角線上に少しずつ緩めて外し、最後に真ん中のボルトを外すと良いそうです・・・

一応プラグの焼け加減もチェックしましたが、今回は問題ないようです（＾＾；←熱価は8番使ってます。

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エアコンのコンプレッサーを緩めて場所を確保。

そしてようやく純正タービンが外れましたｗｗ

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ここまでで外れたパーツ・・・・

あ、よく見るとホーンやら、遮熱板やらも外してますね（＾＾；

今回、自分自身の備忘録目的でこの整備内容を書いてますが・・・・・すでにわかんなくなってきました(笑)

まだまだ先は長そうです(´-ω-｀)

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