リハ・ビリーのブログ一覧

暑い。蒸暑い！
そんな訳で、夜に活動してみました。
月に霞がかかり妙な雰囲気にソワソワしてしまい
ハンドルを握ってしまったのですが
生温いのと湿度の高さが今時期の妙な怖さを
涼しさに変えてくれます。



でも、エアコンが効いた車内が一番快適だと
しみじみ思うのでした

本格的なオフロード性能を持つが乗用車並みの乗り心地を持ち、ピックアップトラックとしては国産で希少車種。
動力性能も必要にして十分なものを持っている。
全長と最小半径の大きさがネックとなるのかならないのかは
地域性によるものが有ると思うが、私はネックにならなかった。

クリスマスプレゼントでしょ！？
そう思わせて下さい。

いや〜立ち直れなかったなぁ
納車1ヶ月経たずしてやらかしてしまった。
慣らしが終わる！そんな感じで峠の下り
かなりキモチの良いペースでアクセルを踏み込み
テールがシュンッと流れたのを立て直す技量が
無い私に天罰が下るのは当たり前なんです。

ガードレールにガッツリアタックです。
一発廃車コース


あれから7か月経ち
何故？どうして？あーしておけば…
後悔ばかり思い起こす日々

しかし、やっとそれを振り解く日が
来たのでした。

クリスマスイブに新たなGR86がやって来た！
ホント嬉しいです。
マジで、この2号機は大切にしようと誓うのでした。
そんな訳で納車後直ぐにガラスコーティングの
施工、ほんの少しだけ86を堪能。
来週にご対面です。

2号機の写真撮って無かった
浮かれてお花畑だったんだなぁ
次回ですねー

乗り心地、居住性、燃費どれもスポーツカーに求める事は悪いことでは無いが、相反する物だと言う事は誰もが分かっている筈なのだが、そこが欠けていると此処ぞと酷評し、それを良しとする時代に、この様なスポーツにしっかりと向き合った車作りをしてくれた事に感謝したい。既に走りを経験している方には、このレベルの車まで仕上げるには？と考えると費用対効果では間違いなく買い！の一台。しかし、免許取り立てのドライバーにとってはポテンシャルを引き出すまで酷な一台になるかもしれない。とは言えこの車はスポーツカーとしての基本がしっかり詰まっているので、遠回りせずに経験を踏める素晴らしい一台となり得るものだと思う。車を操る喜びを感じるのはこう言う車なのだろう。

本日はサスセッティングです。
飽きもせず今シーズンも始まりました。
そしてポロピ。

初乗りで良い感じのセッティング！
なんて書きましたが、約半年のブランクから
違和感なく乗れるセッティングは
素晴らしい！と思います。(笑)

が、、、

このブランクがあるからこそ分かる物があります。
乗れば乗るほど違いが分からない、ではなく
良さを感じる部分が鈍くなる？と言うか
反対に乗り辛さの感覚も鈍くなります。
それだけに、今乗る感覚こそ本来のもの！って
事で、気合いを入れて走ってみると。。。





曲がりやすいのは間違いないが、何かが違う。
そう、ダルさがある。
コーナー進入時のキレがない。
確かにコーナー進入の怖さは無い。

曲がれ無い恐怖。

あわわわーっ！て事が無いセッティングです。

駄菓子菓子。
コーナーのヒラヒラ感が欲しいのです。
そんな訳で去年のセッティングデータを見直し
サスセッティングの改訂です。

よく言われているセッティングの仕方で
あちこち弄らず一つ一つ変えていくって言うのは
今回しません。
一気に変えます。
どれだけ変わるかが一発でわかるからです。
でも、去年、一昨年とセッティングデータを
書きとめてあるからこそ出来るのでした！
ハッハッハッ


さて、結果は・・・

データは嘘をつきませんね。
ヒラヒラ感が出て来ましたよ
しかも、コーナー進入時の怖さも無い。

伸び、圧側ともにハード方向にしました。
ただ、フロントサスの沈み込みが減ったので
今の走り方だとサスがあまり動いていない様
なので、この辺の調整が次回の課題になるかなと。

それにしてもバイク、楽しいですね！！