リハ・ビリーのブログ一覧

師走。
あらあらといつもに増して忙しくなって来た！
なんて感じていたら…
もうすぐ、蕎麦食べたり餅食べたりしないといけなくなりますね。
時間は無情に刻まれていく事を実感します。

さて、そんな慌ただしいなか
Jukeのポテンシャルを確認すべく
コソ練に励む日がポツポツありまして
少しばかり分かった事が。

さぁ〜長くなりますよぉ
覚悟して下さい。

「4WD」と「4WD-V」とは？

これ、満貫さんのブログから派生した疑問です。

実感すべくアクセルを踏みました。

「4WD」と「4WD-V」ではトルク配分が違うと思ってました。
「4WD」はリアのトルク変化無しなのかな?と。
しかし、キチッと変化してる事が分かっちゃいました！
ただダイレクトに作動してるか、少しタイムラグがあるかの差かな？
「4WD-V」のほうが反応が遅く感じます。
この遅いとは、雪道の滑る路面で駆動輪がグイグイ回ってる感が「4WD」の方があり、まさに制御されている感じが反応の遅さと感じさせるのが「4WD-V」であり、VDCがそのダイレクト感をさらに鈍く感じさせる為、アクセルレスポンスの違和感が遅さと思わせると分析。

では「4WD」はと言うと、タイヤがグイグイ回ってる感じはあり前へ進んでいる！感は「4WD-V」より「4WD」の方があるように感じるが、どちらもVDCの介入により、一気に制御されアクセルレスポンスやタイヤを必要以上に回したいがそうはさせない制御が働き、反応の遅さや鈍さと感じるのだと分かりました。

ただ、コーナーリングの廻る！感じはドライ路面の場合、「4WD-V」のほうが良いように思います。

さて、制御がストレスとなるような事を書きましたが、VDCを解除すれば？
実は解除すればアクセルは踏んだ分駆動し、制御されませんが、コーナーを曲がるのが恐ろしくなります。VDCの介入によるコーナーリングは正に速さとして現れます。
私の腕ではこの速さと互角の操作はムリかな？
そんな訳で自分の操作との違和感は、間違った操作やドライビングを補正されてると思えば納得のいくもので、この制御が少ない運転こそ理想なのかなと思う次第です。

は〜なんか論文みたくなったなぁ

あ！

チョット弄ってみた所。
メーターフードに貼ってみました。
カーボンシート

ダ～っと走ってきました。

おかげさまで、私のハネツキはコテコテに汚れてます。


雪道は怖いですね。
刻々と変わる路面状態、シャーベット状の雪に隠れるアイスバーン
ガクブルですよ。

今日は午後から路面がしっかり出てるところもあり
アクセルをグイっと踏み込み、モヤモヤした気持ちもビューン！

融雪剤がモッサモサ撒かれた路面だって事も忘れ
意味も無く走ってしまった・・・
カペカペのボディーを見るのが怖い。。。

もう、夜の街は華やかになって綺麗。
1年の中で、1番キレイな時期かも。

近年、住宅地で見られるイルミネーションも、商業施設顔負けの素晴らしさ！
で、
自宅の華やかしさも凄いですが、マンションでも有るんですね。
集合住宅だとイロイロあって出来ないものだと…
ま、他人様のお庭をどうこう言うものじゃないですが、お綺麗で明るいです。
あらあら、なんか話しが違う方向へ行ってしまった。(´･_･`)
そうそう！このイルミネーション
一昔前と違い、今はLEDが主体ですよね。
車のアイテムばかりがLEDではないって事なんだと。
なんか取り留めの無い話しになりましてスンマセンm(._.)m
なんか車で通りかかった所が明るくて、思わずパチリとしちゃいました。
携帯の写真なので、アレですけど。。。