ヘッドライトケースの加工

メーターが良い感じの位置に決まったものの、250TRのヘッドライトケースと競ってしまい、あれこれ検討してみました。
だけどもう、僕は疲れてんだよパトラッシュ。

案としてはヘッドライトまたはメーターの移動、あるいはヘッドライトケースにメーターケーブルの逃がし加工をする、というのがあるんですが、ここは後者でいくことに。

パッパとヘッドライトケースを外して、しばし観察。
裏にはASA樹脂と記してあって興味津々。
初めて加工する樹脂です。

加工としては中央のくぼんだ部分のうち、できるだけ谷を残して長穴にしてしまうのが、楽で見た目も良さそう。

メーターケーブルを先に取り付け、どの程度までは湾曲できるのか見てみました。

これだとちょっと長めの加工がいるのかな。

マジックでザックリと落書きしてジロジロ。

穴あけ後は雨水も入ってくるでしょうから、水抜き穴も要りそうですね。

マスキングテープでガイドラインを決めて、リューターで切っていってみました。

ASA樹脂の切粉と匂いはABS樹脂そのもので、ABS用接着剤が利くかも知れません。
またポリプロピレンのような弾力性も持っていて、実に興味深い。

小さめにカットしてはあてがって、ジリジリ合わせていきました。

良い感じまで修正して組み立て。
外からの見た目はこんなもので、なかなかにまとまりました。

ケースの一番底になるあたりにも、水抜き穴を開けてあります。

ロービームが切れたとき、ハイビームでライトを下向きに曲げる時があるので、その程度の角度変更もできるようにしてみました。

140km/hのメーターはST250の最高速度付近ですから、試走をしてみると小さなメーター針がピョッコピョコと一生懸命動くので、運転していても楽しいです。

これでひとまずは走らせることができるようになりったので、しばらく通勤に使ってダメ出しをしていくつもり。
人様にもお見せできる程度のバイクにもなりました。