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  9. クルーズコントロール取り付け・ｉＲ－Ｓ編　その１ [アッシュ]
アッシュの愛車 [トヨタ マークIIブリット]
クルーズコントロール取り付け・ｉＲ－Ｓ編　その１
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トルクスボルトが両方とも外れたら、次にエアバッグを外し、ハンドルを固定してあるナットを外します。<br /> <br /> １９ミリのソケットレンチにエクステンションをつけて外しています。<br /> スパナだとちょっと難しいと思います。<br /> <br /> <br /> ナットを完全に外してしまう前にハンドルを引き抜きます。<br /> かなり堅いので、力を入れてやってみてください。<br /> ここは私もかなり苦労しました（＾＾；）<br /> <br /> また、ハンドルを外す前に、中心とハンドルに印をつけるのを忘れないようにして下さい。<br /> ずれたまま取り付けるとまっすぐ走らないようになってしまいます。<br /> <br /> <br /> ちなみにここの写真を撮り忘れたので、取り付け後の写真を使ってます（汗）
トルクスボルトが両方とも外れたら、次にエアバッグを外し、ハンドルを固定してあるナットを外します。

１９ミリのソケットレンチにエクステンションをつけて外しています。
スパナだとちょっと難しいと思います。


ナットを完全に外してしまう前にハンドルを引き抜きます。
かなり堅いので、力を入れてやってみてください。
ここは私もかなり苦労しました（＾＾；）

また、ハンドルを外す前に、中心とハンドルに印をつけるのを忘れないようにして下さい。
ずれたまま取り付けるとまっすぐ走らないようになってしまいます。


ちなみにここの写真を撮り忘れたので、取り付け後の写真を使ってます（汗）
  • メーカーオプションでしか取り付けられないと思っていたクルーズコントロールですが、どうやら取り付けられるとのことだったので、早速部品を取り寄せて取り付けにチャレンジしてみることにしました。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ＜用意するもの＞<br /> クルーズコントロールスイッチＡＳＳＹ<br /> ボルト１本（トヨタ純正品番：93568-54512)<br /> ネジとナット２本ずつ（サイズは各自お好みで）<br /> <br /> トルクスねじ用ドライバorレンチ（Ｔ３０）<br /> １９ミリソケットレンチ<br /> <br /> 最後まで取り付けを行うための根気と勇気と機転（笑）<br />
    1:メーカーオプションでしか ...
  • まずはバッテリーのマイナス端子をはずします。<br /> はずした後９０秒以上待ち、実際の作業に取り掛かります。<br /> <br /> エアバッグにはバックアップ電源があり、そうしないとエアバッグを取り外す際に作動してしまうみたいです。
    2:まずはバッテリーのマイナ ...
  • バッテリーをはずして９０秒以上待ったら、ハンドルの左右にあるネジ穴のカバーをはずします。<br /> これには切欠があるので、マイナスドライバーなどで簡単に取りはずせると思います。<br /> <br /> その後、トルクスねじ用のドライバ等で中にあるトルクスボルト（Ｔ３０）をはずします。<br /> 私は持っていたトルクスねじ用のドライバが入らなかったので、このまま放っておいて、近くのホームセンターにＬ型レンチを買いにいきました（＾＾；）<br /> <br /> また電子技術書には、トルクスボルトが空転したらマイナスドライバーで取り出す、とあるのですが、そうしたらなかなか出てきませんでした。<br /> 少々乱暴かと思いましたが、使用したレンチを斜めに向けて引っ掛けるようにして引き抜きました。
    3:バッテリーをはずして９０ ...
  • トルクスボルトが両方とも外れたら、次にエアバッグを外し、ハンドルを固定してあるナットを外します。<br /> <br /> １９ミリのソケットレンチにエクステンションをつけて外しています。<br /> スパナだとちょっと難しいと思います。<br /> <br /> <br /> ナットを完全に外してしまう前にハンドルを引き抜きます。<br /> かなり堅いので、力を入れてやってみてください。<br /> ここは私もかなり苦労しました（＾＾；）<br /> <br /> また、ハンドルを外す前に、中心とハンドルに印をつけるのを忘れないようにして下さい。<br /> ずれたまま取り付けるとまっすぐ走らないようになってしまいます。<br /> <br /> <br /> ちなみにここの写真を撮り忘れたので、取り付け後の写真を使ってます（汗）
    4:トルクスボルトが両方とも ...
  • ハンドルを取り外したら、裏のネジ３つを取り外し、ハンドルボスカバーを取り外します。<br /> <br /> このボスカバーにクルーズコントロールスイッチが入るくらいの穴を開けます。<br /> その際には裏側からカッターをあてて作業したほうが良いと思います。<br /> 私は表からやった時に引っかいてしまい、ちょっと傷跡が残ってしまいました（＾＾；）<br /> （後でサンドペーパーでこすって目立たないようにはしました）
    5:ハンドルを取り外したら、 ...
  • 穴をあけた後にスイッチを入れ、中心部分にある穴にトヨタで注文したボルトを使って取り付けます。<br /> このネジはちゃんと品番設定されているので、スイッチと一緒に注文すると良いかと思います。<br /> <br /> <br /> また、後々のことも考えて、両面テープでスイッチをボスカバーに固定しています。<br /> <br /> <br /> このとき一緒に、元からついていたコネクターから青いアース線を取り外し、クルーズコントロールについているコネクタの一番右（６番）に取り付けます。
    6:穴をあけた後にスイッチを ...
  • その後、裏面からの頃２つの穴へネジ穴を開け、ネジを通します。<br /> <br /> 中心のネジだけだと、スイッチを動かしたときにガタガタ動いて不安定ですし、何より真ん中のプラスチック部分が使っているうちに折れてしまいそうな気がします。
    7:その後、裏面からの頃２つ ...
  • 裏面からネジを通したら、表面からナットを取り付けて固定します。<br /> <br /> 今回使ったネジは皿ネジのＭ４×２５でしたが、取り付けた後出っ張りが気になったので、今度出っ張りがないイモネジか何かに取り替えようと思っています。<br /> <br /> <br /> 続きはその２へどうぞ。
    8:裏面からネジを通したら、 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
作業日 : 2006年12月29日
   

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