SPOON プログレッシブスプリング  

vasaloのパーツレビューをご覧くださりありがとうございます。

説明不要の人気パーツ、Spoonプログレッシブスプリングをリジカラとセットで導入しました。
取り付けは昨年の10月頃だったのですが3か月経過してのレビューとなります。

私のエスロクは7万km超えなので中古で走行距離が少ない純正ショックも準備して一緒に交換しました。

私の率直な印象としては「純正ショックがしなやかに動くようになった」というイメージです。
リジカラの影響がどこまであるか判断に悩むところではありますが、バネレートは上がっているのに純正サスより乗り心地がマイルドになっていることに驚きました。
ある程度の速度でコーナーへ突っ込んでもロールの途中で踏ん張りが効くので肩の力を抜いてコーナリングができるようになりました。
道路の継ぎ目のような段差で跳ねたときの収束が抜群に良くなったことも印象的です。
タイヤはADVAN FLEVAの純正サイズなのでタイヤの剛性はNEOVAと比較して柔らかいと思います。

取り付けてすぐはあまり車高が落ちてないな・・・と思っていたのですが、
最近確認すると4か所ともほぼ15mm（指1本分）くらい落ちてきていることが確認できました。

サーキットを攻めるわけでもなく、たまにワインディングを流す程度なので乗り心地重視のセッティングとしては大成功ではないかと思います。

取り付け時にアライメントも取り直してもらっているので非常に気持ちよくコーナリングできるマシンに仕上がりました。

経年劣化で5年後くらいに車検が通らないくらいまで下がるといった話もあるようですが、
そうなったらその時に対応を考えたいと思います。

価格が他社のサスと比べると高いので☆４としていますが、性能は申し分ないと思います。

よろしければ参考にしてください。