L。のブログ一覧

自転車で買い物に行き、帰りは自転車を忘れて徒歩で帰り、帰ってから忘れたことに気付き、もう一度家からスーパーまで往復したLNDです。
皆さんもお気をつけください…｡：ﾟ(｡ﾉω＼｡)ﾟ･｡

さて、今回はタイトル通り、ＭＴ車を乗る上での楽しみや苦しみ、自分が体験したことや努力したことを書いていこうと思います。
日本ではＡＴやＣＶＴが約９５％普及する昨今、私の独断と偏見でＭＴについて勝手に語り、それにより一人でも共感を得られたり、これからＭＴを運転したいと思っている方の後押しになればと思います～
「MTなんかに興味ないよ！」って人はスルーしてください。
長いので、読むのがメンドーな人もスルーしてください。
（具体的な技術の説明等ではなく、個人的な考えなので期待せずに読んでください（＾-＾；）

最初のブログは、まず苦労話しをしておこうと思います。

①発進が怖い（エンストが怖い）
「発進するのが毎回怖い」レベルです(ノД`)
１０回中３～４回はエンストしてました…
特に、方向指示器がない交差点の右折なんかは涙目です…
というのも、MTで免許を取得後、MTのマイカーを購入するまで軽く６～７年経過していたのでMTの乗り方なんか完全に忘れていました(・へ・;;)
（その間は家族の車でATでした）
これはひたすた練習しました。
誰もいない海辺の工場地帯に行き、夜な夜な一人で「エンスト→エンジンかけ直し→発進→エンスト」の無限ループしてました。
それでスムーズに発進出来るようになっても、実際に街乗りしてるとエンストをすることもありましたが…
ひどいときはでかい交差点のど真ん中でエンストこいてすごい勢いでクラクション鳴らされたりしました(ノд・。) ｽｲﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ
それでも嫌にならず、諦めずに乗り続けた結果、いつの間にかほとんど無意識で発進出来るようになってました♪

②坂道の恐怖
お決まりですねｗ
最初は自分の車の半クラッチの加減等が分からないので下がる下がる…（普通はすぐにわかるものなのかな？）
後ろに付く車すべてがプレッシャーでしたｗ
別にべったりくっ付かれてるわけではないのに、なぜか真後ろにいるような感覚に陥ってしまい、焦った結果、エンストです…OTL
ハンドブレーキを使えば余程の上り坂でなければ下がらずに坂道発進出来ますが、場合によってはハンドブレーキを使っての坂道発進を許してくれない場面があります…
例えば、高速道路での渋滞なんかが当てはまるかもしれません。
ちょっと前進→停止→ちょっと前進→停止　この繰り返しが一番苦痛ですｗ
長時間これが続くと左足がプルプルしてきますよｗｗ
さらに、これまた交差点の話しですが、上り坂になっている交差点での右折時は最高に苦手でした。
完全に停止してくれたらいいのですが、停止してはすぐ前進し、またすぐ停止してすぐに前進というのは精神的にきますｗ
早く曲がらなくてはいけないというプレッシャーと、後ろに付いている車にヒップアタックしてはいけないというダブルのプレッシャーで涙目でした。
これも家の近くの誰も来ないような海近くの坂道で夜な夜なひたすら練習です！
見回りに来た警官に職質されるのは当たり前でしょうねｗ
坂道で下がっては上り、上っては下がっての繰り返しをしていたら確実に不審車両ですよね～

その他、まだまだあると思いますが、とりあえず大きくはこの２つがネックだと思います。
逆に言うと、この２つさえクリア出来れば普通に運転する分には問題はない！と思います(^▽^;) 
「飲み物飲んだりタバコ吸ったり出来ないじゃん！」とか言う方もいましたが、慣れればそれぐらいのことは問題なく出来ます。
というか、「ながら運転」は極力避けたほうがいいでしょうね！
私の場合、信号で止まった時ぐらいしか飲み物飲んだりタバコ吸ったりしません～

なにをするにしても最初はみんなうまく行かないもの。
ただ、練習すればある程度のレベル（街乗り等で問題無いレベル）までは誰でもなれるはずです。
そう信じていつも練習してましたｗ
現在でもＭＴをスマートに運転されている方の多くは初めてＭＴ車を乗る上で何かしらの壁にぶつかり、その都度血の滲むような努力（言い過ぎかｗ）をして今のスマートな運転を手に入れたのだと思います～

ほら、少しはＭＴに乗れそうな気がしてきませんか？（爆

次回はＭＴ車に乗って良かったことなどを中心に書いてきます。　






 ※私が坂道発進を練習する際に、あるサイトで見つけたハンドブレーキを使わずに坂道発進をうまく行う方法を一つ紹介いたします。
私の中ではこのやり方が一番分かりやすく、かつ安全に焦らず行えると思いました。

坂道にてハンドブレーキは解除した状態で…
１．ブレーキ・クラッチともにしっかり踏んでおく

２．ブレーキの右足はそのままに、クラッチの左足は徐々に半クラッチ状態（左足を徐々に上げる）にもっていく。

３．半クラッチ状態にすると右足でブレーキを踏んでいるのに車が前に進もうとする（もしくは、車体がガタガタいいだす）ポイントがあるので、その状態で左足はそのままに、少しずつ右足をブレーキから離すと車が下がらずに停止するか、もしくは少し進み始めます。（もし下がるようなら半クラッチが甘いか、右足で軽くアクセルを踏み込む）

４．その状態で右足でアクセルを少しづつ踏んでいくとしっかり前進してくれます。
（前進したら左足はクラッチから離して大丈夫です）

慣れれば２～４の作業を頭で考えずに出来るようになりますよ～
これで私はハンドブレーキを使わなくても坂道発進が出来るようになりました。

 
重要なことですが、基本はハンドブレーキを引いた状態で行う坂道発進が一番確実で安全です。
クラッチにかかる負担もハンドブレーキを引いた坂道発進の方が少ないですよ。
ハンドブレーキを使わない坂道発進はあくまでも上記で書いたような、ハンドブレーキを使いたくても使えない状況で有効です。

また、練習等も場所を考えて、一般の方に迷惑にならないようにしましょう。
って言ってみても、このような時代にＭＴ車の坂道発進などの練習をする人なんてレアだと思いますがｗ