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昨夜から明日の夕方までCを車検に預けました。

お借りした代車は三菱ek custom Tでした。
2014年式なので3代目の初期モノ、8年落ち4.5万キロの、いかにも自分が買いそうな中古車みたいな状態の車です。

以前キューブの代車で他店で借りたekと同じ3代目で、そちらは当時4年落ち3万キロの最廉価グレードのE(108万円)でしたが、こちらは最上級グレードのカスタムT(ターボ、147万円)です。

走行性能的にはNAのEは「まあ困らない」でしたが、ターボ付は「充分余裕ある」ですね。共に街乗り、幹線道路使用、最高80kmまででの乗り方で、ですが。

装備的にはEは「最低限の装備」で、もう少しお金だして下から2番目グレードは最低欲しいかなと思いましたが、Tは「流石に最上級グレード」で、大体欲しいものは付いていて困らない感じです。

個体の問題かek共通か、前のEの時もそうでしたが、信号待ち等でドライブでブレーキ踏んで停まっているとブルブル振動がするのでニュートラルに入れたくなります(入れます)。

ekだけの話ではありませんが副変速機付CVTの切り替わる時の動きが嫌いです。(自分の車ではまだ副変速機付の所有歴ありません)

店往復25～30km、通勤一日35～40kmで60～70km乗る予定です。