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今日パルサーを買取査定に出してみました。先日会社帰りに大体の値段を聞いていたのですが、その際に言われた上限値が最終価格として提示されました。自分の中では満足できる金額なので売ってしまおうかと考えています。

・約9ヶ月パルサーで通勤をしていますが、毎日通勤でマニュアルはちと辛い(^_^;)

・そしてマニュアルである点よりも辛いのは自分で付けたダウンサスの乗り心地の悪さ。会社の同僚、先輩、上司、学生時代からの友人たちからもかなり不評です。でも今更ノーマルに戻すのも面倒くさい･･･

・買う時からわかっていた点ですが、塗装状態があまりよくないので、洗車が趣味の私としてはちょっと不満。それでも納車後に結構時間をかけて磨きいれたので、今回3件行ったどの買取店でも大変綺麗と言われましたが(^-^)v

そんなこんなでちょっと買い替えモード入っちゃってます。

前回の交換から4ヶ月半、2,800㎞にて交換。

もう少し後でも良かったのですが、
今日友達が遊びに来てくれたのですが暇だったので
パルサーのオイル交換に付き合ってもらいました。
その為、当初予定より少し早かったのですがオイル交換しました。

今まで同じオイルを使っていたのですが、
間違えて違うオイルを買ってしまいました。

メーカーはHAVOLINEで同じ、
プロフェッショナルシリーズ（100％化学合成油）という点も同じですが、
今まで2回は5W-30、今回は5W-40です。

しかもフィルター交換時は4リッターでは足りないので
前々回に余っていた5W-30、0.5リッターを足しています。

ヘタコイタ＿|￣|○

ちなみにパルサーでは5W-30の方が5W-40よりやっぱりエンジンの
回り方が軽い感じがします。
でも日産車って過去の経験（P11プリメーラやR32GT-R）では
わりと硬いオイルが相性良い気がします。
柔らかいオイルだとトルク感がない感じがします。
（これは日産車に限らないですかね。）