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標準のウッドトリムからMスポーツ専用アルミトリムに変更しました。

詳細はパーツレビューにて。

前回から2ヶ月半ぶりにアルミホイールをキッチリ洗いました。

まず週1でやっているシャンプー洗浄、その後鉄粉取り（パープルマジック）、今回はこれにプラスして超微粒子コンパウンド入りシャンプーで洗浄しました。

普段のシャンプーだけですと2～3ヶ月すると色がくすみ始める（艶がなくなる感じ）ので、やはりたまにはキッチリ洗わないとダメですね。

画像は以前ボディに使用していましたが、業者にて再コーティングをしたのでもう使用しない予定の微粒子コンパウンド入りシャンプーです。

2週間ぶりのワックスかけ。
やっとワックスかけに良い季節になって来ました。

（100g缶で約70g残の状態で購入した中古シュアラスターSEF：4回目）

クーラント交換しました。記録簿を見る限りおそらく初めてかと思われます。（7年間一度も換えていない？本当に？）

今回の7年目の車検に際して以下の交換・整備をしました。
・ブレーキフリュード交換
・K&Nエアクリーナー清掃
・エアコンフィルター交換
・エンジンオイル/エンジンオイルフィルター交換
・クーラント交換

液モノで言うとATFとデフオイルは納車直後（1年3ヶ月、1万キロ前）に交換しているので今回はパスしました。

車検メンテとしてクーラント交換に出しました。

最初オートバックスに相談しましたが、上手くやれるかわからない的なことを言うのでディーラーに預けました。
月曜の夜に預け、火曜の夜引き取り予定でしたが仕事が終わらなかったので木曜まで引き取り延期になりました。（水曜日が定休の為）

さて、その間に借りた代車ですが、コチラ↓









05年式、トヨタ・カローラ、1.5Ｘ、4AT、ブラック。
真っ黒のカローラって珍しくないですか？白、シルバーが多いですよね。

さて、早速どんな車か調べたところ、こいつは9代目・120系の後期みたいです。
最近新型が出たみたいなので、2世代前になりますね。
NCV（ニュー・センチュリー・バリュー）って宣伝で言っていたモデルです。
エンジンは1NZ-FE、1496cc・110ps・14.6kg-m。
ミッションは4速AT。やっぱりCVTより普通のATの方が好きです。
グレード的にはビジネス用モデルを除くと1.3Xに次ぐ廉価グレードの様です。

良くも悪くも“カローラ”ですね。これと言って特に不満は出ないが、良い所もない…。
ただ、内外装の見える部分の質感は価格を考えるとかなり立派な仕立てだと思います。
ですが、ハンドルのテレスコがない点とシートの座面長が短い点はかなり気に入りません。
そのせいで運転姿勢が私と合わず、疲れます。
片道45分の通勤にはギリギリ我慢出来ていますが、それ以上の距離は乗りたくないです。

折角貸して頂いたので、ほとんど汚れていませんでしたが洗車をしました。
でも先日他社で借りたE46みたいには愛せませんので、洗車機のシャンプー洗車に通しただけです。
水垢で酷い状態でかわいそうですがこれ以上この車には…。