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前回から2週間しか経っていませんがまたコーティング。

ミニが居ないのでいつもの4～5倍(500kmくらい)乗っている為、洗う回数が多いので早めにコーティング上乗せしています。

電気系トラブルは解消したもののアイドル不調は不明。
そして、現在はエンジンかからず、だそうです。

バノスソレノイドは原因ではありませんでした。(こちらはこの部品が原因ではないんじゃないか？と何度も言っていましたが、替えましょうと言われて交換依頼しました、これ、請求されたらやっぱり支払わなければならないの…？)

他の原因は、アイドル不調になる前にガソリンを満タンにしたことがあやしいと。
ミニで初めての給油、今まで他の車でもやっていた給油機のストッパーでとまった後にも継ぎ足ししてしまったので、キャニスターがガソリン(液体)を吸い込んでしまって燃調が狂ってしまったのかもとのこと…。
だとすると、高い勉強料になりそうです(T-T)

5週間ぶりに530i の室内清掃しました。

床は掃除機をかけて、シートとパネルはタートルワックスのレザークリーナー＆コンディショナーをつけました。

期間が比較的短かったのでそんなに汚れてはいませんでしたが、年明けからキューブが居なくなり、週末こちらの車に乗ることが多くなったので、以前よりは掃除の間隔を短くした方が良さそうです。

電気系のトラブルの原因が判明しました。
ディーラーさんに預けた際、考えられる原因の一つとして上がっていたアース不良が原因でした。

数ヶ所？あるポイントの内、助手席足元にあるポイントがグラグラしていたそうです。

コンピューターリセット、テスト走行し、電気系のトラブルは解消したとのこと。

ただ、同時に併発したアイドリング不良が、悪化しているそうで、現在はテスト走行中信号待ちでエンストするほどになっているそうです。

バッテリーを変えているのでそれで不安定になったのではないか再度確認しましたが、コンピューターリセットしているので関係ないとのこと。

故障診断機はバノスソレノイドが怪しいとしているそうです。
とりあえずソレノイドの交換をしてみることになりました。
これで直れば週末には返ってくることになりますが、どうなることやら…。

磨いた後、ワックスかけ。
数時間おいてコーティングもかけました。
今回でプリズムシールド使いきりました。
機会があったらまた使いたいコーティング剤です。

(ICE SYNTHETIC LIQUID WAX：20回目)
(PRISM SHIELD：6回目、最終回)