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友人にお披露目するのに昨日に続きまたワックスかけー。

(SEF180g？：3回目)

先週施工したシュアラスターのスピリットで、ルーフにムラが出来ていたのでもう一度スピリットかけしました。
(上からワックス掛ければ消えると思っていましたがダメでした。)

ついでにボンネットはここだけ他より磨き傷が多めだったので液体コンパウンドで磨き直ししました。

その後全体をシュアラスターSEFをかけました。


ホイールも先週に続きCC WATER PLUS施工。


(SEF180g？：2回目)

今日は早く帰ったので530i の洗車。

ボディは先週末に続き「ころつや」を施工、ホイールも先週に続き「CC WATER PLUS」を施工。

ちなみに後ろに止まってる赤い方は昨日出勤前に洗車しました。

(ころつや：1本目の2回目)

火曜日の夜にダイソー台所用アルミテープでサービスホール埋め、水曜日の夜にエーモンのスピーカー周辺かんたんデッドニングを、水曜日の夜中にリヤに付いていた社外スピーカーとフロントの純正スピーカーを入れ替えしました。

まず、ノーマルスピーカーのまま「サービスホール埋め」ですが、これが一番効果がありました。
もう当分このままで良いんじゃない？みたいな。

でももう社外スピーカーは用意しているのでそうも言っておられず？とりあえずリヤに付いているバッフルがどこ製の何かの確認を目的に内張りを剥がしてみたら、エーモンのデッドニングキットが施工されているのを知り、勿体ないので剥がしてフロントに移設。
これは効果はありますが、好き嫌いが出るかも…。
最終的にはイコライザーで調整して何とかしました。

せっかくなので試しにリヤに付いていたKENWOODをフロントのノーマルスピーカーと入れ替えてみました。
純正とKENWOODでダブルツィーターになってしまったので、またまたイコライザーで何とか調整しました。
スピーカーはKFC-RS171と言う17cmのコアキシャル2way、定価7500円のもの。
純正よりは良いかな…。

当初予定のスピーカーはスピーカーコードの引き直しが必要なので、週末時間がとれる日にやります。

その後はまたアンプに手を出したくなるだろうな…。
(売らなきゃよかった…。)

ここ最近のセカンドカーの燃費について。

往復で45km、ほとんど幹線道路、平均時速25km/h？
エアコンオフ時での大体の燃費です。
流れに対しては少し速めな運転です(^_^;)

マーチ12SR・・・ハイオク 11km/l
フィエスタST・・・ハイオク 9km/l
キューブ1.5・・・レギュラーとハイオク半々？ 10km/l
ミニワン(※)・・・ハイオク 9.5km/l (※計測1回のみ、けっこう踏んでた？)
アイターボ(※)・・・レギュラー 11.5km/l (※まだ計測2回…)

計算上、年間1万km走った場合のガソリン代はハイオク135円/l、レギュラー125円/lとして、
マーチ12SR・・・約12万、月1.0万
フィエスタST・・・約15万、月1.2万
キューブ1.5・・・約13万、月1.1万
ミニワン(※)・・・約14万、月1.2万(※実際はもう少し燃費良いはず)
アイターボ(※)・・・約11万、月0.9万(※まだわかりません)

最高と最低を比較すると月3千円。
なるほど。

ちなみにここ2ヶ月、セカンドカーなしだった530i の燃費は6.5km/l。
これを年間通して乗ると約21万…。(休日除く)
それにタイヤやオイルの消耗品代を考えると足車必要になると…(^_^)

以上、気がついたらセカンドカー所有の言い訳でした。