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車両購入1ヶ月後からレギュラー指定のアイにハイオクを入れています。

最初の1ヶ月間のレギュラーガソリンでの燃費は1135km走って99リッター、平均11.5km/lでした。
最低は10.3km/l (計測ミス？)
最高は12.3km/l (内2～3割が高速道での使用)

ハイオクへの移行期間中の1ヶ月間は、
202km走って16.1リッター＝約12.5km/l。(約45%ハイオク)
238km走って18.8リッター＝約12.6km/l。(約70%ハイオク)
325km走って25.9リッター＝約12.5km/l。(約85%ハイオク)

その後ハイオクになってからの1ヶ月間の燃費は、724km走って56.1リッター、平均12.9km/lとなっています。
最低は10.6km/l (ゴールデンウィークで近場のチョイ乗りばかり、通勤は1日のみ)
最高は13.5km/l (いつもより道が空いていた？高速道使用はなし)

期間中ほとんどエアコンは付けていません。
ただし途中、レギュラーの最後の頃からタイヤがエコタイヤに変わっています。
タイヤ交換の直近前後各1回の燃費は11.0km/lと11.7km/lと6%くらい差がありましたので、燃費向上12%の内、半分はタイヤの影響かもしれません。(ネットでの情報では街乗りでは良くて2～3%、うちのアイでの場合0.3km/l程度の影響だと思いますが)

ハイオクにしてブーストの立ち上がりが早くなっている気がします(メーターは無いので感覚)。
その為、常用する20～60km/hの速度域の加速が速くなっている気がします。
そうなるといつものペースで走るとアクセルを踏む時間が減っている気がします。
よって燃費が良くなっているのかなと。

ハイオクとレギュラーの価格差分(約8%)くらい燃費が良くなっている(6%～12%)ので、悪くないかなと思っています。

ちなみに以前乗っていたキューブ(1500ccのNA車)でも10.5km/l対11.5km/lと9%くらいの燃費向上、加速性能アップ、ノッキング音激減等メリットがありました。(こちらはタイヤは同じ時)

また、先日友人に聞いてみたところ、以前ジムニーに乗っていた時にハイオクを使っていたそうです。
ハイオク入れたら調子良くなった(速くなった)ので入れるようになったそうです。
燃費はちゃんとは計測していなかったみたいですが、少なくともレギュラーよりは良かったと言っていました。

レギュラーガソリン指定の車に乗っている方、機会があったら試してみてください。

昨日、エンジンオイルを交換しました。
(前回交換から3ヶ月・2600km)

今朝通勤中乗っていてシフトショックが減っている様に感じました。

前のオイル交換(納車時)後、最初特に感じなかったショック、と言うかシフトタイミングのズレ？みたいなものが、1ヶ月半～2ヶ月・1500km～2000km走行後から少し出ていた様に思うのですが、それが今回のオイル交換後から消えている様に感じます。

このクルマはCVTではなく、4速オートマ。
オイル粘度は同じ。
油量は少し少な目(4リッター→3.8リッター、レベルゲージMAX→MINとMAXの8分目)。

オイルが変わってエンジンが滑らかに回って、エンジン回転とギアが切り替わるタイミングが合うようになってスムーズになったのでしょうか。

そういえば525i の時も似たようなことがあった気が…。

8ヶ月ぶりに洗車後の水拭き取り用クロスを新調しました。

1枚目は8ヶ月間使いましたが、実際は週1使用で5ヶ月程度でかなり傷んでいたので、後半3ヶ月は2～3週に1度の使用で延命していました。

次からは半年くらいで交換するようにしようと思います。

アイ、1ヶ月ぶりの室内清掃。
そして納車後初(3ヶ月)のカーペット掃除機かけ。

基本通勤用ですが、近場に出掛けるときは休みの日に家族も乗せるので、運転席以外もそこそこ汚れていました。

アイのオイル交換をしました。

前回から3ヶ月、2600kmでの交換です。

今までのセカンドカーと比べると、排気量半分・ターボ付・回転も1000回転くらい高めで走っていることが多いので早めの交換が良いかなと思い交換しました。

詳しくは整備手帳にて♪