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先週、今週とタイヤホイール脱着したのでいつもより1週間早く前回から3週間でホイールのワックスかけ。

ホイールの鉄粉除去とワックスかけをしました。
鉄粉除去は2ヶ月ぶり、ワックスは3週間ぶり。

この2ヶ月は修理に絡む移動、テスト走行？でいつもより多めのペースで乗ったので、いつもはあまり紫に変色しない鉄粉除去剤が今回はそこそこ紫になりました。

板金塗装に預けた際、洗車と室内清掃してくれて返却されました。

室内清掃備忘録としてここに残します。

前回から1ヶ月、ぼちぼち掃除したいと思っていたところでした。

パネル類艶出しは次回を予定。

バンパー板金塗装修理に預けている1週間、代車をお借りしました。
2008年式の日産モコ、グレードは中間グレードのE、距離は8.6万キロの車です。
2008年式＝もう17年も前の車なんですね。
2006年発売で2010年まで売られていた車種で、まだその辺を走っている車が結構いるのでそんなに古いと思っていませんでした。

〇　かわいい。全体的に丸っこいから？内装も同じでどちらかと言うと機能性よりデザイン重視っぽい。
〇　中間グレード、というか最上級グレードはターボなのでNAとしては上級グレード？そのためオートエアコン、スマートキーなど付いています。
✕　かなり遅い。平坦路で一人乗車であればぎりぎり、自分の生活圏は結構急な坂道がありそこは一人乗車でも結構踏まないと走らない。ターボがないから速くはないのは当然ですが、NAの場合、過去の経験から4ATだと厳しいのだと思います。（好きではないですがCVTの方がマッチする）

せっかく借りましたが乗り回したくなるような性格の車ではなく、近所の買い物程度にしか使用していません。

大量のエラー発生原因は（おそらく）FRMというフロント周りの電装系コンピューターの故障の様です。

業者さん曰くF系ではまだ症例少ない、というかそのお店では初らしいです。
（E系、R系は多数発生しているそうです）

交換は2週間後を予定（在庫確認中、作業仮予約済）
修理代はギリギリ一桁万円？


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後日追記
バッテリー交換で治りました…。


そして乗れないタイミングを使って別の用事で別の業者に車を預けました。
代車は日産モコでした。