🚙カーライフ人生はおじさんになってから 乗る車が重要と10代の頃から思っていたが 数年前からスポーツカーなども 検討したが、、 今後のCARライフは・・ 欲しい車より楽しくて 老化事故をしない車と考え いろんな車を試乗。 1.トヨタ車：18歳からのポリシー、 　S51/53年排ガス規制の際 ...

10年前の自分には考えられない・・・エコCAR PRIUS30「Sツーリング」に 乗っています このエンジン（TwinCam&モーター）は、考え方を変えると・・ 20数年前にトヨタが作っていた Twin Cam &スーパーチャージャー 同様の 現代風の過給機付エンジンに なったと思えば・・・ ...

免許を取って以来 トヨタのTwinCam（NA）＆FR しか乗らないと決めていたが・・・ ドリフトは時代に合わない走り方と 大きなボディは、自分の走りに合わないと悟り とうとう。。。FF直4 AZT241の'04モデルから ホワイトパール色がOP設定になり ムーンルーフを付けて GT-FOUR ...

マークⅡの2.5LGrande(80)から 2.5TourerSに買い替え 直6のTwinCamは 気持ちよく高回転まで回り ツアラー系の良い足回りでコーナーも安定 Rスポイラーを外し、Fスポイラーを取付け 人生初のムーンルーフを装備したが・・・ 走り屋としては。。。

81後期の2.5Lは、ボディが3ナンバーサイズになった 新開発の2.5Lの1JZ-GE 直6 TwinCam24を搭載

DOHCストレート6 ＆ 4バルブ で、FR！ 脚は電子制御サスペンション付4輪独立懸架 トヨタ2000GTの現代版セダンといった感じの バブル時代だから買えた車だった 当然、スーパーホワイトⅡ色ボディに ゴールドエンブレムは当たり前！

初のマイカー。 1.6LのDOHC EFIという当時としては DOHCの2T-Gレースエンジンに 電子噴射装置を組み込んだ ピックアップレスポンスの良く 吹き上がる時のツインカムサウンド が 心地良いエンジンだった。 法改正前で フェンダーミラーだったなぁ。 リアの足回りも61の板バネから ス ...