ロング ストローク シフト!?（大汗

腕が短い私は、シロクマくんのポジションが
合いません。そんな私が目からウロコだった
のが岐阜オフで見たこのVZ‐R N1 Ver.Ⅱ!!
そう、かの有名なぐ→○けさんのパルサー♪
フルバケでローポジ、ロングボス＋スペーサ
ーでステアリングが手前絶妙な位置にセット。
そしてシフトはショートをチョイ嵩上げして
純正とショートの中間ぐらいに・・・
全てのポジションのバランスが素晴らしい～
感動しました。

早速、マネすべく・・・（爆

１速・３速に腕が届かず、シートを出すと
足が支えるし・・・
シフトの嵩上げ　＋　手前にノブを出す
という仕様に～

一体、何のためのショートストロークか!?（笑

いつもながらテキトーに製作・・・

多分、こんな感じやろ～的な。

岐阜オフでは　ポジションに感動しすぎて

現物をあまり観察してなかったのです（爆

これがショートストロークの状態!!

カチッ！カチッ！　
と小気味よくゲートに収まり　
操作性は重いんですが
結構　気に入ってます。

ピットＭの李先生には不評でしたけれど（爆

ん!?　なんか不細工・・・

エラぃ　伸びた??（笑

疑問を感じつつも

気にせず　付けま～す♪（笑

ぎゃっ　はっはははははははは・・・

アカン!!　ウケる～!!!

何　コレっ♪

ノブの中への　シャフトの入り込み量を

考慮してませんでした・・・

しかもあまりにもテキトー過ぎました（汗

長距離トラックや市バスのシフトのよう～（爆

『　・・・　』



カッコ悪いだけじゃなく
ロングストロークになりすぎて意味ない・・・
元に戻し、ノブを５～６ｍｍ上げて固定
したら　なんと！えぇ～感じにっ♪（笑
なんやったんやろ・・・・