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プチおやじの"シロクマくんっ♪" [日産パルサーセリエ]

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整備手帳

作業日：2021年9月18日

ホイールナット(ハブナット)ネジ山損傷を考える

Item: ホイールナット(ハブナット)ネジ山損傷を考える
Author: プチおやじ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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立て続けに、お気に入りジュラルミンナットを損傷させたのでアホなりに考えました。

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当初、オーバートルクだとばかり思ってました。ナット側のネジ山が潰れて締まらないので、予備のナットに交換しなければなりません。
※ジュラルミンなのでネジ山が若干弱い⁉︎

ハブボルト側(ワイドトレッドスペーサー)のネジ山も潰れているものと思い込み、専用工具でネジ山を修正しました。

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ネジ山修正。

画像で初めて確認しますが、作業中は見えてません💦

意地で頑張ってますが、やっぱハズキルーペ的なモンが要るんでしょうね... 遠くはめっちゃ見えるのにっ‼︎😫

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専用ソケットで回せるので、とても便利です。

ハブボルトの場合、ダイスだとハンドルが回せませんから。

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ネジ山修正器の溝をソケット側のピンに差込んで固定されるので作業が簡単です♪

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で、この状況を見てよく考えると、、、

そもそもネジ山のかかりシロが少ないのが原因だと。
格好つけてワイドトレッド化してるのはいいけど
このスペーサーの使い方はあかんのやと思いました😓

10mmスペーサーが余分で、ネジ山のかかりシロが浅くなり、そのかかり具合でトルクかけるのはジュラルミンナットでは厳しいんだと。

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10mmスペーサーを外すか、、、
＋10mmのワイドトレッドスペーサーにするか、、、

いっそ
オフセットが適正な超ワイドホイールに買い換えるか...

オブジェなシロクマ号なのに
考えれば考えるほど

銭がかかる事が分かりました😮‍💨😮‍💨😮‍💨😭

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