ステアリングラック インシュレーター交換

思いついた時の予防整備です。
オブジェ化してますが、大抵の事はやってます。が、未着手だったステアリング部の消耗品を交換しました。

助手席側
上部のボルトが外せません💦
工具が入らないんです😱

で、
比較的作業性の良い運転席側から外します。

助手席側
苦戦しながら手持ち工具を駆使し、何とかここまで...
果たしてインシュレーター交換後、上部ボルトを締付けできるのでだろうか？

左: 取外した現品
右: 用意した純正品

ん！　どう見ても上(助手席側)の丸いインシュレーターが違う😱

とりあえず余ってた専用グリスを塗布し、、、

現品を再利用。
純正品は製廃だったのでN1レース用を手配したんですが、モノが違ってました😓

運転席側は新品に交換。

老体にムチ打ち、やる気スイッチ入れて頑張ったのに片側しか交換出来なかったなんて😭

この助手席側が心残りです。
老眼＆老化で、かなり手も遅くなっており、準備〜作業〜片付け〜完了まで半日以上費やしました。心が折れ、体力も消耗して今回はここまでとしました。

シロクマ号は極太ハイグリタイヤを履き、それに対応する足回りやブッシュに交換してます。そのため、ギヤボックスやステアジョイントに負荷がかかるであろう想定はしており、いつかステアリングAssy(O/H品)は交換しなければならないと画策してました。純正インシュレーターは、もう入手出来ないので、Assy交換の際は画像のポリウレタン性を使おうと思ってます。
なので今回はそれまでの繋ぎと言う事で妥協します(と、都合よく納得しているw)。