おもちゃ♪のブログ一覧

ここ数日で、一気に気温が下がった気がしますね。
またピンポイントで暑い日もあるのかな・・・

みなさん風邪などひかないようにね・・・

もちろん新型コロナも避けたいところ・・


気温が下がったので、タイヤの空気圧チェックをお勧めします。

気温が上がる方向の季節変わりは、多少エアが減ってても、エア圧は上がってるので、あまり気にしなくてもですが、
気温が下がる方は、エア圧がガクンと下がるのでね、特に扁平タイヤは影響多くでますね。

洗車してて、涼しくなったなぁ～と思い、洗車後に
エア圧チェックしました、やっぱりエア圧下がってたので調整しておきました。

嫁車は、応急用タイヤもエア圧調整
応急用タイヤって、いざっ！って時に、空気入ってません・・・ってよくある話。。。
応急用タイヤは、たまにしかやらないので、調整時は5キロ（0.5MPa）くらい入れてます。

窒素入れてるから大丈夫って思ってる人でも、確認はしておきましょう。
自分は窒素充填なんて、十数年前にやって以降やめました（笑）

タイヤのエア圧チェック時は、この子達の出番です♪
年に何回電源入れてるんだろうくらいしか、使ってない気もしますが（笑）

エアコンプレッサ SR--102 SR-L30MPT-01
エアチャックガン グリップ ATG-001
エアーホース

1週間前の絵日記？です。

シルバーウィークとやらの連休
ゴートゥートラベル　か　トラブルかわかりませんが、
我が家には関係なく、旅行などの予定は無し

家にばっかりいるのもアレなんで、
滝を見に行って来ました。



先日、娘と話していて　実際の滝を見た事ないと言うので・・・

車を駐車してから、滝までの道のりは、他にもちょこちょこ滝があったりで
徒歩20分程度で、だいたい整備されているのですが、急勾配ってレベルの坂道
（正しくは、忘れましたが27％？28％？の勾配とか言ってたような・・・）

いやぁーーー
おっさんは、運動不足がぁ あからさまに・・・（汗）

途中の滝などを写真撮ったりして、休憩しながら登りましたよ。

久しぶりに、滝の近くなんていったなぁ～
汗かいたけど、水は冷たく30秒も手を漬けていたら、体温が下がる感じ（笑）
坂道はしんどかったけど、行って良かった♪

その後の平坦な場所を歩くのが、すごく楽に感じましたよ（笑）

興味のある方は、写真でリフレッシュ♪？
写真では、迫力が伝わりませんが（笑）

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：リスロン モリスWAX5000FS-UVC
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ありません。

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

注：画像はイメージです
下記文章には、直接関係ありません。

暇つぶしのブログです。
暇な人だけ見て下さい。
暇な人でも、見ないって選択肢もあり（笑）

最近少し涼しくなりましたね。
でもまだ暑いですよねぇ

暑いと車の水温も高くなりやすいですよね。
WRX STI（VAB）に乗るようになって、この車の暖気時の水温上昇の早い事（笑）


♪くんが　水温系パーツ？を、せんせに質問しました。

●ハイプレッシャーラジエータキャプ
有名メーカーから色々販売されてますねぇ

♪くん：
ハイプレッシャーラジエータキャプを付けるとカッコイイね

せんせ：
そうだぇ～

♪くん：
ハイプレッシャーラジエータキャプを付けるとどうなるの？

せんせ：
ラジエータキャプの圧力が上がるから、冷却水の沸点があがるんだよ

♪くん：
水温が下がるワケではないんだね
水の沸点が100℃、LLCは水じゃないし純正キャップでも圧力掛かってるから
沸騰するのは、それ以上だよね。
その温度に到達するまでに、異常扱いになるんじゃないの？

せんせ：
そうだぇ～
でもね、沸騰しにくいって事は、気泡が発生しにくくなるんだよ
ウォーターポンプでかき回してもいるので、キャビテーションは発生してるからね。

♪くん：
そっかぁ～　気泡が発生しにくくなるのは良いね。
でも沸点があがるって事は、気づいた時には、オーバーヒートってことは無いの？

せんせ：
なくはないね
だから、水温にはよく注意しておく方が良いね。

♪くん：
なんか面倒だね
それから、圧力が上がるって事は、パッキンやホース接続部とかからの
水漏れリスクが増えるのでは？

せんせ：
すぐに何かが起こるってケースは少ないと思うけど、水漏れのリスクは増えるね
「♪くん　何かを得るためには、何かのリスクを背負うこともあるんだよ。」

♪くん：
そっかぁ～♪
ぼくには、何を得るのかわからないな・・・・
そんなリスクはあるのに、どうして有名メーカーでも売ってるの？

せんせ：
売れるから
用途によってはメリットもあるからね

♪くん：
リスクの説明はいらないの？

せんせ：
多分ちゃんと書いてると思うよ、小さい字の注意書きに

♪くん：
うぅーーーん、ぼくは、おこちゃまなので、純正でいいや♪
LLC交換時など、ある程度の年数使ったら予防的に交換で、純正や相当品に交換したらいいや・・・。


●ローテンプサーモスタット
これも、有名メーカーから色々販売されてますねぇ

♪くん：
ローテンプサーモスタットってなぁ～に？

せんせ：
サーモスタットって何かわかる？

♪くん：
水温が低い時に、エンジンの方へ冷却水をあまり循環させないようするものだよね。

せんせ：
そうだね、温度で開閉するバルブの事だね。
水温が高い高いって、高い方ばかり悪者のように言われてるけど、
水温は低ければ良いって物ではなく、エンジンには適正水温があって、その温度に近づくまでは循環しないように、閉めておいて水温が上がってきたら、バルブを開いて循環させてるんだね。

♪くん：
ローテンプサーモスタットは、ローテンプて名前だから
低い温度で開く物なの？

せんせ：
そうそう、純正より低い温度でサーモスタットが開いて、冷却水の循環を早めるから
水温上昇を和らげる事が出来るんだよ。

♪くん：
なるほど～！
ん？　でも純正もある温度に達したら開くんだよね。
水温が一度上がって、開弁温度以上に水温がある場合は、開いたままだよね。

せんせ：
そうだね。

♪くん：
開弁温度以上になったら、純正もローテンプも、弁は開きっぱなし。
それって結果的に、水温が上がるのを抑える事が出来るの？

せんせ：
開きっぱなしの温度では同じだね、
純正とローテンプサーモスタットの開弁温度の違うあたりだけだけど・・・
その微妙な領域での効果を求めて・・・
暑い夏場では、あまり違いないけどね、チューニングしてる！って感じがするでしょ

♪くん：
ぼくは、おこちゃまなので、よくわからない・・・
それからさっき、エンジンには適正水温があるって言ってたよね

せんせ：
そうだね。

♪くん：
夏は良いけど。
寒い冬に、ローテンプサーモスタット付いてると、冷えすぎたりしないの？

せんせ：
寒い冬だと、冷えすぎる可能性はあるね。
それを、オーバークールっていうんだよ。
「♪くん　何かを得るためには、何かのリスクを背負うこともあるんだよ。」

♪くん：
そっかぁ～♪
ぼくには、何を得るのかわからないな・・・・
夏と冬で、サーモスタットを付け替えたりするの？

せんせ：
それをやれば良いけど、サーモスタットの交換は、冷却水を抜く必要があるから
通常一度付けたら、何年もそのままの場合が多いだろうね。

♪くん：
めんどくせっ
うぅーーーん、ぼくは、おこちゃまなので、純正でいいや♪

サーモスタットが劣化して、開きっぱなしや、閉まりっぱなしになったり（故障）、ある程度の年数使ったら予防的に交換で、また純正や相当品に交換したらいいや・・・。


※
ここに書いている内容は、一個人の意見です。
決して、書いているパーツが悪いって言っているのではありません。
使用している人に対して、間違っているとも思いません。
ご自身で理解して装着して、リスクの可能性も理解していれば良いだけの事です。
自分は、「ハイプレッシャーラジエータキャプ」も「ローテンプサーモスタット」も使用した事がありますが、
違いのわからない男なので、装着してると言う満足感以外に、メリットを感じられず、色んな情報等を自分なり見て聞いて、
自分の用途では不要と判断して、取り外した経験があります。
ただそれだけの話なので、ここに批判等書かれても困ります。
色んな見方があると思うのでご意見は良いですが、
場合によっては、削除・返答無しの場合もあります。
こんな考え方もあるんだな程度の、ブログです。

あいみょん
おいしいパスタがあると聞いて

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いつもながら（笑）
アレして　ってコメントは禁止です（笑）