フェラーリ348普及活動！

348各モデル！
348ＧＴＢを愛さずには居られない私・・・
バブルの影響を受け、高騰からどん底に叩き落され？時代はまだ、フェラーリと言えば12気筒！
斬新的なデザインが伝統的フェラーリを好むユーザー＆ジャーナリストに叩かれ、初期ロッドのフロント部分シャシ剛性不足も相まって、さらに不人気か？そんな中348ｔｂ＆ｔｓモデル（89～93）に追加で93年2月にスパイダーがデビュー同年11月（マイナーチェンジ？）ＧＴＢ＆ＧＴＳデビュー、しかし94年5月にはＦ355が発表され、生産期間は1年にも満たない異例な短さで終わり、スパイダーだけは95年4月Ｆ355スパイダーの発表まで生産された！！　　　　モデル種類としては非常に多く
348セリエ スペチアーレ
1993年1月のデトロイトショーで発表された北米専用の100台限定モデル。33台がtbベース、67台がtsベースで製作された。 コンピュータチューンにより312ps/7200rpmを発揮。 エクステリアの手直しがされ、ボディ下部のブラックがボディ同色となった。またリアエンドのルーバーを取り払い、横長のテールランプを使用した。
348GTコンペティツィオーネ
イタリアスーパーカーGT選手権参戦の為に製作されたホモロゲーションモデル。50台限定生産。
コンペティツィオーネは名前の通りサーキットユースを前提としたモディファイが施されている。ホイールの18インチ化は大径のブレーキローターを収めるために採用され、前後のバンパーと左右のドアパネルがカーボン製に。またインテリアにも変更があり、フェラーリ・F40に採用されていたフルバケットシートを採用。さらにアルミ製シフトノブ、専用ステアリング、サイドシルのスカッフプレート、パッセンジャー側のフットパネル、ECUのカバーにカーボン素材があしらわれた。
完全なレーシングモデルである「348GTコンペティツィオーネ コルサ」が13台製作され、イタリアスーパーカーGT選手権ではクラス2のタイトルを勝ち取った。
348LM
コンペティツィオーネ コルサをベースにル・マン24時間レースのGT2クラス用にS/N 97553とS/N 98997の2台のみ製作されたレースバージョン。車重は1200kgまで軽量化され、エンジンはリストリクターを付けて450psを発揮した。ル・マン24時間レースではS/N 97553のフェラーリ・クラブ・スペインの348LMが総合11位クラス4位で完走している。
348チャレンジ（Ferrari Challenge）
348チャレンジは1993年から1995年まで行われたフェラーリ主催のワンメイクレースに参加するための仕様であり、348tbをベースとされているが、既に販売された車両にキット取り付けで製作された個体と、最初から348チャレンジとしてラインオフした個体がある。
パワースペックに変更はないものの、給排気系の変更、専用サスペンションと18インチホイールにスリックタイヤを装着、室内はバケットシートや4点式シートベルト、ロールバーや消火器、イグニッションキルスイッチなどのレースパーツが装備されていた。



つづく