サン[348GTB]のブログ一覧

tb & ts VS GTB & GTS (spider) ３４８は、多くがＧＴＢ＆ＧＴＳ仕様？下回りを同色に 塗っている物が多く見受けられます(;^ω^) ｔｂとGTB （ｔｓ＆GTS省略）の違いですが、(^^)/ 出力が300PS/7,000rpm ～ 320PS/7,200rpm！ トルク ...
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My348GTB Routine！ 私は、通常キルスイッチを切っています。乗る時に入れ、 イグニッションを１つ回し警告ランプが消えるまで待ち、 クラッチを踏んでエンジンを掛ける！エンジンが掛かったら暫く暖気！！ここでエアコンを入れる、そしてスタート！！！走り始めはスローで、ダブルクラッチ＆ブリッピ ...
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348 impression3！ 348は、全般的に（冷間時は特に）2速が入り辛いです(~_~;) あとエアコンのコントローラが壊れている物が多いです(◎_◎;) 古い欧州車は特に電気・電装系が弱い物が多いように思われます？多湿の日本が合わないのか？？そこで登場するのが接点復活材です(^_-)-☆ ...
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348 impression2！ 348の運転でまずは、パワーステが無い！言わゆる重ステ(~_~;)前にも書きましたが、この表現が私は嫌いです！直ステもしくは(リアルorダイレクト)ステとでも、言いたい(^_-)-☆しかしエンジンがリアなので、言うほど重くはありません。 私の経験ではフェアレディ2 ...
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348 impression！ 昨日書きました348の種類で（Ferrari Challenge）ワンメークレースが出来ると言う事こそが、348のポテンシャルが有る証明だと思います。確かに初期ロッドでフロント部分のシャシ剛性が不足していた事も事実でしょう？しかしフェラーリ自体改良をかせねＧＴＢに至 ...
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348各モデル！ 348ＧＴＢを愛さずには居られない私・・・ バブルの影響を受け、高騰からどん底に叩き落され？時代はまだ、フェラーリと言えば12気筒！ 斬新的なデザインが伝統的フェラーリを好むユーザー＆ジャーナリストに叩かれ、初期ロッドのフロント部分シャシ剛性不足も相まって、さらに不人気か？そんな ...
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348の特徴！ 数奇な運命！！ なんと言っても斬新的なデザイン(^^♪ サイドの大型エアインテーク部分がテスタロッサ風のフィン付きにデザインされている事＆テールランプもフェラーリ伝統の丸型4灯タイプから、テスタロッサ同様のルーバー越し異形タイプに変更されている事でしょう(^_-)-☆　大き過ぎず小 ...
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３４８解体新書！（GTB/GTS/spider) 4230×1894×1170ｍｍ全長×全幅×全高 2450ｍｍホイールベース　1502/1578トレッド（Ｆ/Ｒ） 1450Ｋｇ車両重量　620Ｋｇ前軸重830後軸重 水冷90°Ｖ型8気筒ＤＯＨＣ4バルブ φ85×75ｍｍボア×ストローク　340 ...
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滋賀県甲賀市まで 348試乗会(^_-)-☆ 2016年3月5日ＦＲＤ鈴鹿を観に行き、帰途中亀山で壊れたＭｙ348ＧＴＢ( ；∀；)　本来ならＦＲＤの後、助手席の甲賀市 コペン乗りのお宅に寄り、奥様に348を試乗して貰ってから帰る予定が、駄目になりました(-_-;)　Ｍｙ348ＧＴＢが復活して、慣 ...
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つづき　と３４８とは(^^♪ 継続していくには、1年の基本諸費用から何年か何万キロかにやって来る、タイベル交換です(~_~;) マニュアルには、少なくても2年／4万Ｋｍ(?_?)　ま～2年間で4万Ｋｍ以上乗る人はそうはいないと思われます。僕が買った初年度に9,000Ｋｍ乗ったのが1年間で最高です。 ...
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