サン[348GTB]のブログ一覧

愈々確信に迫る！！

早速、コンデンサファンを直してくれ、
コンプレッサーも下りました。(^O^)

制御システムは、（30Aヒューズ➡エボパレーターリレー➡電磁クラッチリレー➡圧力スイッチ➡コンデンサファン） らしいです。(^_^;)

さて、コンプレッサーをどうするか？ 新品・リビルト品・オーバーホールどれにするか(;^ω^)

やはり、電磁クラッチが怪しいみたいです？(・_・;)

コンプレッサー選択で、なかなか問題が・・・　つづく

もう一度Mｙ348エアコンシステム状況を考える！
コントロールパネルは直っているが、エラーコードE5（ヒーターバルブエラー）が出る。エアコンが効かない（ヒューズ・リレーはOK・ブロアーファンも回っている。ガスR12は入っているが、コンデンサファンが回って無い、コンプレッサーが動いて無い。）専門家でないので、よく分かってない事もあるが、やはりコンプレッサーの電磁クラッチが1番怪しいと思う？以前はACスイッチを入れると、カチッと音がしてた(^^;) しかし、コントロールパネルのエラー表示はACの物でない？？ 考えれば考えるほど、不可解にも思える？？？ そんな時、みんカラの友達でもあるminomino3さんに、アドバイス下さいとメールすると、「エアコン不調は色々と原因があり、この場では何とも？」と(;^ω^)　翌日、連絡があり「乗って来てリフトに上げて、見てみましようか？」と(^^♪ ありがたいお言葉。早速乗っていきました。

リフトアップして、点検してみると！


コンデンサファンのカプラーが、溶けていた(；ﾟДﾟ)　「他にも色々見てみないと、なんとも言えませんね？僕が直してみましょうか？」と、
お願いして、預けて帰りました。(^O^)
つづく

コントロールパネルって、
何が正常？
1週間ほどで、直って帰って来たコントロールユニットを、早速装着してみたが、以前と全く同じ状況(~_~;) エラーコードE5も出るし、エアコンも効かない（−＿−；）改善が見られないので、業者に連絡してみると、「出来る範囲で、通電確認・ハンダ不良・コンデンサーなどは、交換しました。出来たら、他の348に付け替えテストをして貰えませんか？」と言われ、考える！ 以前348ｔｓのコントロールユニットと付け替えテストをした時に、なんとカプラーが合わずテストが出来なかった事があった(◎_◎;)　なので、ＧＴＢ・ＧＴＳ・spyderでなくては、安心できない！！　今、近隣で乗っている友人が、1人しかいない(;^ω^) 早速連絡して、アポをとり、暑いしエアコンも効かないので、数日後の早朝にお伺いすることに(^O^)

伺って交換してみると、正常に機能してる(^_^;)
しかし、逆にspyderのコントロールユニット付けると、パネルスイッチを押し変えるたびに違うエラーが出る始末？(ﾟДﾟ;)　ま～友人の言うには、「自分のユニットも正常に表示したりしなかったりするので？あてにならない。直って来たユニットの表示（緑）がハッキリ・クッキリしてるな～。」
と (^^♪ いう事は、どういう事だ？
つづく

３４８ AC コントロールユニット！
348のウイークポイントとされる、エアコンのコントロールパネル(・_・;)　私も何度となく書いてきましたが、電装屋さんが言うには「フロントのファン＆コンプレッサーなどにコントロール指示が行ってないのでは？」コンプレッサーには、狭すぎて通電確認は出来ませんでしたが(~_~;)と、他の通電はあったようだが・・・　確かにエラーコードE5が、2012年ごろから27秒後に出ていたが(-_-;)　ヒーターはちゃんと効き、E５も出ず！ACおよび送風の時にE5が出るも、全てのスイッチは認識機能し、冷風もま～ま～だったので、そのまま使い続けていましたが、ついに壊れたか？？　ま～思えば10年ほどそのままだったのと、以前より可なりリーズナブルになった事もあって直しに出すことに！！！　
しかし・・・　つづく

さて！どこで直す？
どう直す？？(-_-;)
とりあえず、コンプレッサーを外さない事には埒が明かない！　ただ外して貰える所が、岡山に心あたりが無い(・_・;)　友人や、ダイハツなどに連絡して探しては貰ったが無い(~_~;)　こういう時、フェラーリは嫌われる‼　大阪・広島まで行けば有るのだが・・・　県外に持って行くなら、原因を確実にしたい‼!　電装系なので、とりあえず、カプラー・ヒューズ・リレーを全部外してチェック＆掃除(^.^)　そして、コンプレッサーが見えて触れるように、アンダーカバーを外し、電装屋さんにもう一度、通電などの点検チェックをして貰いに持って行きました。


しかし、点検をおえて又新たな問題が？(◎_◎;)
つづく