サン[348GTB]のブログ一覧

セッティングの謎？
アルミ＆タイヤを変え自分なりに見た目満足？
しかし中身は？
スクラブが変わり可也ハンドリングが変わりました。
（軽く！）オフセット前-17mm後-29.05mm
パワステ無の３４８は非常に感じます？
何が正解か？何がベストか？
その人の乗り方ステージで違いますが！

考えられる物は、空気圧・アライメント・車高調と有ります。ここに沢山意見・質問があります。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs113.asp?ct2=3
ノーマルで有れば、カタログ通りのセッティングで善いかも知れませんが？
（348は元よりハンドリング直進安定性の悪さを書かれて来ました？）
私は全然感じません。年式・個体差・メンテナンスで違うかも知れませんが、
何時もレースで使う人以外は、峠を攻めますか？高速で200キロ以上で何時も走りますか？
そんな走り方をする人は、まずい無いと思います？

私の場合、空気圧も人それぞれ、意見も違いますしタイヤメーカー＆車メーカーもノーマル以外確実な数字は出して来ません！窒素ガス注入は良いと聞きますし安いので入れました。
圧はF2.5R3.0で試しましたが180位からふらつきを感じ348CPのF2.2R2.0にしました。
アライメントも段差を越えただけで狂うとも有りますし（値段高いし？）
こんなhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?queId=7764164
意見もありましたので、トーインだけ取りました。（Dディーラーで安い？）
車高もF1.5～2.0R2.0～2.5位下げました。　　まずまずです？

人の感覚、慣れは怖いもので、暫くするとハンドルの軽さは感じなくなり、
高速でも一瞬のふらつきは有りますがそれを越えると又安定します。
大きなバウンドが有ると何故か？右リアだけが少し擦りますが大方は大丈夫です。
お金が有ればサス＆ショックと、もっと出来ますが、メリット＆デメリツトは必ず有り。
何が正解で何がベストかは、自分自身の感覚と納得で、答えは無い様に思います。