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３４８直進性！Ｎｏ．５
３４８をより安定させる為、タイヤ＆アルミホイールの変更の次が、車高・サス・ショック・補強？
人それぞれで順番は多少違うでしょうが、項目的にはこんな所でしょうか。

３４８のマニュアル本を見返すと、「もともと３４８のパッケージングは軽快なコーナリング性能に焦点を当てたコンセプトであり、超高速での直進性や、暖慢なドライビングに対する許容度などの点については、それほど期待できるタイプでなかった。」？とありました。　　
そのためか「ボディ＆シャーシの強化・フロントセッション/サスペンション支持部の剛性アップ、アライメント・ダンパー/スプリングのチューニングその後も何度かサスセッティングの仕様変更を繰り返し、安定志向のハンドリングの３４８に進化して行った。」みたいです。

車高についてその人の好みもありますが、どれだけ下げる？
見た目重視　or　ハンドリング重視？　元々３４８のサスペンションには車高調が付いています。
サス/アイバッハ ＆ ショック/ビルシュタイン （エナペタルでオーバーホール可能）
特別に下げるとかチューニングには、Ｈ＆Ｒ・クァンタム・アラゴスタ・ＴＷＳ・その他交換が必要

私の３４８問題ないですが、
　　　　　サスペンションチューニングしたいな～？